6 טיפים על איך להכין את האופניים עד מרתון שיא

הכי רוכבי האופניים הנואשים לרכב בכלל על אבן המרצפת של פריז במהלך "טור דה פראנס", ועל פני המרחבים העצומים של סיביר. החלטנו לאסוף עבור מייסד ייעוץ אתה Dautov Bros וצוות תמיכה טכנית מכונאי סרגיי Dautova איך להתכונן למרוץ האופניים הכי המתיש ואחד ההרפתקה העיקרית של פעם בחיים.

ב -15 ביולי, מוסקבה השיקה את הראשונה בהיסטוריה של אקסטרים הטרנס-סיבירית רד בול ultramarafonskaya velomnogodnevki, חזרה על המסלול של הרכבת הטרנס-סיבירית האגדי. יותר משבוע של המשתתפים במירוץ דיווש וכבר הגיע קרסנויארסק. כל מה שהם צריכים להתגבר 9195 קילומטרים ב 23 ימים ולסיים בחוף השקט ב ולדיווסטוק.

1. הכנות לקראת מרוץ אופניים

בנושא אופני הכשרה צריכה לבוא לא פחות אחראי מאשר הכנת הגוף שלך. 9195 ק"מ - עבודה מתישה עבור הנהג, לעתים קרובות על סף היכולות האנושיות. מדינת כבישים רוסים גורמת רכיבי אופניים ללבוש מוגברים.

במצבים אלה של מבצע זה הפך להיות הכי מכשיר אמין, מדויק מכוון היטב.

• הדבר הראשון להיות מודאג לגבי כל דבר - זה בלוטות מהימנות וחלקי אופניים. בפרט, שידור (כל מה מוביל את האופניים בתנועה) חייב להיות sverhkrepkoy ועדכן. חומרים באיכות גבוהה מתאימים בהרמוניה grupset להפוך את התנועה של הרוכב קל, בטוח ואמין.
instagram viewer
• גלגלים - אלמנט נוסף של האופניים, אשר דרישות מיוחדות. הגלגלים צריכים להיות חזקים ועמידים, קל "סנונית" אי סדרים רבים. הם צריכים להיות sverhkrepkimi לא להופיע פעימות שוליות ( "שמונה") לאורך הדרך. צמיגים ואבובים חייבים להיות עמידים בפני שחיקה ואת ההשפעה של אי סדיר פני הכביש. לפיכך לזכור לגבי המשקל: הגלגל חייב להיות בהיר מאוד.

• בלם והעברה צריך לעבוד בצורה מושלמת, בגלל עבודתם תלויה ישירות על בטיחות תנועה. אל תשכחו כי המרוץ - זה לא טיול בפרק היער ואת המרוץ המקצועי - הוא biorobots שנותן מעמסה אדירה על האופניים.
• גוף המטוס של האופניים - מסגרת ומזלג. מאפיינים עיקריים - משקל מינימום חומר ריפוד גדול. עכשיו הבחירה של רוכבי אופניים, ישנם שלושה סוגים עיקריים של חומרים: סיבי פחמן, טיטניום ופלדה כרום מוליבדן. מסגרת הקל של סיבי פחמן באמצעות רוכבי האופניים הכי הטובים בעולם. Perfectly לספוג את אי סדרים ויש אופי הנפץ של האצה.

סגסוגת טיטניום - נוח מאוד בזמן נהיגה דברים, אבל מעט כבד יותר פחמן.

Chrome סגסוגת - זה גם מאוד נוח לנסיעה, אבל הכי קשה של כל שלושת סוגי. עכשיו החומר הזה לעתים רחוקות משמש תחרות רצינית, אבל בזמן נהיגה על ארוכה ארוכה במיוחד המרחק הוא יכול להיות הבחירה שלך בגלל הנוחות המעולה, סליל טוב והאמינות הגבוהה ביותר על שגעון.

המשתתף במירוץ באמצעות מסגרות שונות, אך כולן מצויד רכיבים אמינים מאוד במשקל שלהם הוא מזערי. וגם, כמובן, הם כמו זוג מכוניות מייצור מקומי.

2. אופני עידון כוונון

עד שיפורים מדובר לעיתים רחוקות מאוד, אבל את ההגדרה צריכה טינקר אופניים לפני תחילת.

אזכור מיוחד צריך להיות קביעת הנחיתה הרוכבת. בחירה זו של גודל מסגרת, את רוחב הגלגל, האורך והזווית של ההגה והסרת ניואנסים גיאומטריים אחרים. אם נעשו בצורה נכונה, את האופניים לרוכבים, הפכו לאחד.

זה כמו נעליים נוחות: אם זה נכון מתאימים את הרגל, ולאחר מכן לעבור את זה יכול רבות קילומטרים בנוחות. אם הנעליים הן צמודות מדי או רופף, אפילו מאה מטרים יהיו קמח. זה אותו הדבר עם האופניים.

3. הכי קשה לשמור על אופניים

קודם כל, זה בדרך עפר. לאחר כל שלב האופניים צריכים לשטוף ביסודיות, לשמן את השרשרת. וזה לפחות חצי שעה לכל אופניים. כל שעלינו לעשות הוא למעשה בתחום, ולפעמים אפילו בחדר במלון.

עבור כביסה, רכשנו מרסס גינה עם משאבת טנק כדי 5 ליטר, אשר מאפשר לך להתמודד ביעילות עם אופני ניקיון.

אפילו אופני העשרה שפשוף רגילים יכולים לקחת יותר מארבע שעות. ואז יש עוד רגע קשה: בדרך כלל אחרי אופני שירות, כל הקבוצות כבר מזמן ישנות, ויש לנו רוב האופניים לחנות בבוקר בחדר המלון שלו.

אופני הגדרה לפעמים צריכים לעשות את אותו הדבר. צפוף, לא נוח, אבל חוסך שנצבר במשך שנים רבות של מומחיות - רוב הפעולות מתבצעות כמעט בעיניים עצומות שלך.

4. כוח עליון

הכל אי אפשר לנבא, אבל כתוצאה של אימון טוב ואופני שירות מוסמכים עליון 4000 קילומטרים בכוח הראשונים קרה. רק ניקור אחד runout אחד קטן.

אפילו ללבוש שרשראות, אשר נתח 2 000-3 000 קילומטרים, לא פנה עדיין לרמה הקריטית.

זה צריך לטפל חלקי חילוף. רצוי, אך כמה מרכיבים הם פשוט לא מסוגלים לעמוד קילומטראז כזה. זה הגיוני לקחת שרשרת, סט של כוכבים, 1-2 סטים של רפידות בלם, רולי הילוכים אחוריים, חבלים קולעים, כבלים.

כלים מתכלים מקצועיים אנו נלקחים בכמות טווח, אשר יהיה מספיק כדי לפתוח סטודיו מקצועי קטן. הכל מוכן ו חמוש מכף רגל ועד.

5. הכנות לקראת המרוץ

בהנחה כי הוא לא עסק אישי מספיק זמן, ואני כבר הפסקתי להתגלח. זהו המקום היחיד חסכתי ב מזוודות הזמן שלך לדברים חשובים יותר. ועכשיו יש לי זקן מגניב.

Advance מרמז לדיאטה ולמנוחה הייתה קשה. בפועל, יש לנו מצב גמיש של שעון פעולה. מרוץ לא היה לטיול לבקר את סבתו. לאחר עבודות תחזוקה על אופניים הוא כמעט לא נותר זמן עבור הבראה ושינה נורמליות. אבל בכל מקרה, זה הכל טוב ויפה, ואני שמח להיות חלק בהרפתקה הזאת.

6. מה עוזר להתמודד עם לחץ

רצון אמיתי נהגית עזרה בשמירה "סוסי הברזל" שלהם בצורה. וגם, כמובן, מאוד מעניין, מה יקרה בהמשך.

ובכן לעזור ידע מקצועי, גישה חיובית והתקשות, שנצבר במשך השנים של טורינג המחזור.