יכטות Layfhakersky: טעויות מתחילים טיפוסיות צ'רטר

Caveo טמא הלא
היזהרו, אבל לא נורא (LAT.)

היום, כחלק הנושא יאכטות, ברצוננו להזהיר טירונים של רוב הטעויות הנפוצות. כמה גורמים פסיכולוגיים היו מוּאָר בלוג, לעבור את המציאות הקשה של היומיום. אם אתה הולך לנסות לשכור סירת שכורה או אפילו שוקל אפשרות כזו, בוודאי ראה: ב רשת יכולים למצוא טונות של מאמרים על seylinga ההיבטים החיוביים, ועל מעט מאוד מידע על החסרונות כי ממתינים למתחילים. קרא הביקורות הנלהבות בפורומים, מבט על הבלונדינית שיזוף בבגד ים על סיפון (כמו בתמונה למטה) - ואתה חושב, טוב, מה יכול להיות שיש בעיה? וזה מה.

@photo

קבלה ומסירה של סירות

דברו על פיקדון ואיך לא להפסיד. הפיכת צ'רטר, אתה משלם פיקדון ניזק - התחייבות כי אז אתה תוחזר אם הסירה מגיעה לנמל שלם. או לא לחזור (חלקית או לגמרי) אם הם מזהים שום נזק. נקודה חיובית: אם אתה פגעת בספינה ידי כמות גדולה, יותר מהגודל של בטחונות, עם אתה עדיין לקחת אותו רק.
איך הם הנזקים? בשלב ההתחלה, עוד לפני היציאה לים, אתה צריך לעבור את הליך סטנדרטי: זה נקרא ביצוע הצ'ק-אין, קבלה. אתה נותן רשימה, רשימת רכוש ונזקי יאכטה הקיים, אם בכלל. צריך לבדוק את הסירה ולשים חתימת שק-רשימה. קח את הזמן שלך עם זה. אתה יכול, כמובן, באופן עיוור סומך על סקיפר שלוקח את הסירה איתך, ומהנהן בצייתנות. סביר להניח, הוא יעשה הכל בצורה הטובה ביותר האפשרית. אבל משהו לעשות טוב יותר מה הוא משלך.

ברוב סירות תורשה להשתתף הלוח עד של מנהל החברה וכן סקיפר נבדקת כל. כמובן, לא להיות איש מקצוע, אפשר לזהות כמה מן הדקויות: לתת לו להישאר על המצפון של סקיפר. אגב, את התצוגה של קונספירציה האוניברסלי של הסקיפרים ובעלי הסירה, אשר טרף באכזריות על טירון רשלן ב 99.9% ממקרים שלא בצדק. אין סקיפר שפוי לא יוצא לים, אם היא מוצאת על נזק יאכטה או מחסור בציוד. כמובן, גם מוקפד להיות לא הכרחי, אבל את הנקודות העיקריות לבדוק או אפילו רק שימושי לדעת.

@photo
רשימת מורכב רשימה מפורטת של הרכוש המקומי על יאכטה (משמיכות וכריות לניווט ציוד) - של מקורה - ואותו רשימה של כל מה שהוא על הסיפון וגם לוקרים (מגירות מתחת למושבים) - חיצוני. על בעיה לא הנקודה הראשונה מתרחשת בדרך כלל: מדע קטן לספור את הדברים ברשימה ולבדוק את התיעוד. עם זאת, בכל רעיון טוב לבחון ולגעת בזהירות. וזה מחראה, מדי, כמובן. אם אתה לא יודע מה ערכה של מכתבים שנכתבו בשלב זה או אחר - לשאול שוב המנהל / סקיפר.

החלק השני הוא יותר מסובך. יש צורך לבדוק את המפרשים, חריצים, סיפון, כננת, מכשירים מנועים ואפילו אלף דברים קטנים. לכו על סקיפר, ורואה שהוא בודק. יחד איתו (או אחרי זה), לבדוק את הסיפון עבור שריטות, כתמים ופגעי. פתח את הארוניות לבדוק את הרשימה. בדוק את כל מכשירי ה: לכבות ולהדליק, אל תהססו לשאול שאלות. הפוך עיניך כי כל מערכות וסוללות החשמל פועלות כראוי, ועדיין על כוח חוף יכטה. ואז לבדוק עבוד במצב לא מקוון. לאפשר להפעיל את המנוע (זה צריך להדליק מיד ובקלות). לחשב מחדש את קצות פגושי צד (כל שאנשים קרקע בדרך כלל קוראים את המילה "חבל"). שאל מגזין הצלילה לחפש מתחת למים נזק ולהתייעץ עם סקיפר. אין מגזין? מציין כי החלק מתחת למים הוא לא נבדק. אל תחמיצו נקודה אחת, כדי לנסות Manager עבור כל שאלה שיש לך. כל הסטיות לתקן בכתב. אתה גם צריך לתת תדריך קצר על התכונות של השהייה על הסיפון. גם אם מישהו בחברה אינה הפעם הראשונה יש יאכטה, תדרוך צריכה להתנהל עבור כל.
הקבלה מתבצעת בשעות היום, אם אתם מגיעים מאוחר ואין לי זמן עד הערב, טוב יותר לבלות את הלילה על הספינה, ובבוקר, לחזור ולבדוק.
נראה שהכל נורא קשה ומפחיד? זהו לא המקרה איתך ליד מקצועי, אשר יהיה אחראי אותך בדרך, ואת הספינה היא לא באמת כל כך גדול, אם כי גדוש אלקטרוניקה ומכשירים לכל היותר לא יכול. רק להיזהר.
נראה לי, עדיף לעבור משעמם, הטירון מוקפד פדנטי מ לאחר ששחו עובר צ'ק-אאוט (משלוח סירות), עם שערוריות להוכיח כי "זה כבר כאן שריטה, זה לא אנחנו, זה הוא עצמו", ולאחר מכן לאבד שלהם כסף. ואם בעת ביצוע הצ'ק-החובל היה שלך ברית במיקום פיקוח אשמתו, שהוא עכשיו חברה יש סיכוי להיות לבד עם הבעיה, אם זה אינו משותף עם הוצאות אתה במקור לא קשור שבר.
עוד כמה הערות על ההפקדה. אתה יכול לתת לו במזומן או בכרטיס שימוש. במקרה האחרון, להיזהר: אחרי כרטיס התאריך יכול להיות נעול בבת אחת. האם גם פיקדון להחזרה (150-300 יורו), לא תראה ואשר יש שנקבעו בחוזה.
לדוגמה checklist ומילון קטן.

אנו רוכשים את הנכון

אז, אתה שט בסירה, השלים את כל גינוני הטקס ללכת לסופרמרקט הקרוב קנו. למתחילי טעות אופייניים: לקנות מי שתייה קטנה והרבה חומרים פסולת. וזה צריך להיות סביב דרך אחרת. מים ישאירו הרבה: השלכות בבוקר התאקלמות של "חריגים" שונה, מזון, הפרעות מעי חירום. אגב, לא לקחת אלכוהול יותר מדי בבת אחת. הימים הראשונים יש רגל, אתה לא יודע איך זה יגיב הגוף. בכל מקרה, לקחת סירה כדי צ'רטר, אז עד הסוף כדי להשמין, לא להתייבש, זה לא בסדר, נכון? יש אבל רוב מעדנים כל הסיכויים להיות לפח, לא לקנות מזון חריג וקשה להתכונן. Seyling כלל לא תורם לעיכול טוב. מבט שקונה הסקיפר שלכם (או, אם הוא לא הלך איתך - הוא ציין ברשימה שלו). כן, הסקיפר, מדי, חייב להיות מוזן, עם על חשבונכם. לא לקנות הוא בקוטב הצפוני, הוא נמצא למחרת או שתיים תוכל להידבק החוף, שבו יש גם חנויות וסופרמרקטים.

@photo

עדיף לטפל בדברים הקטנים: מלח, סוכר, סבון כלי חומר ניקוי (זה יכול להיות שימושי יותר ליד המשאבה, אם הסולר ירד), תרופות חיוניות, למקרה (כולל גלולות / מדבקות ממחלת ים, אבל עליה נדבר בפעם הבאה), קרם הגנה (ועוד, על יאכטה היא לעתים קרובות אשליה של קרירות רוח נחמד, אבל למעשה לעזאזל השמש הו) ואחרים.
אם אתם מתכננים לעבוד קצת על היאכטה, את סקיפר שיעזור, הקפד לקנות כפפות מיוחדות, או לוודא כי תינתן לך אותם. בלעדיהם, אתה פשוט לא תאפשר הרבה דברים, למשל, עבודה עם גליונות (חבלים, אשר נשלטת על ידי מפרש). אגב, לגבי הציוד: לטפל הנעלה נכונה. ראשית, זה לא צריך לקלקל את הסיפון, כי הוא הצורך הבלעדי לבחור בהיר, להחליק, לא עקבות ולקבל חומרים מלוכלכים. שנית, זה יהיה טוב יותר אם בוהן נעליים מכסות: הסיפון מלאי זוויות חדות והתקנים שונים, אשר קלות להיפגע, במיוחד במהלך התנדנדות. עם זאת, זה נושא למאמר אחר - מה לקחת איתך על יאכטה. אנחנו ממשיכים לדבר על בעיות היומיום ואזהרות.

רשימה קצרה של "לעולם לא" למתחילים ביאכטה

1. אם משהו נפל מסיפון על המהלך, לא לקפוץ אחריו, גם אם הוא אדם. כדי ללמוד איך להתנהג כראוי במקרים כאלה, אתה תהיה אמר בתדרוך לפני העלייה למטוס.

2. לעולם להתפנק עם הרדיו. אל תבכו כדי "להנחיל כל-A!" וכן הלאה באותה הרוח. אל תלחצו ערוצים. אל תלחץ על הכפתור האדום MOB (אזעקה לים גבר) ללא כל סיבה. משמר החופים פועל במדויק קנס עבור שיחת שווא יכול להיות מאוד אכזרי. באנגליה, אם אתה טס במסוק - אלף דברים בבת 40.

3. לעולם ללכת יחף על הסיפון במהלך התנדנדות.

4. לעולם לנוח נשען על המנוף, ואל תיגעו בו - הוא אחד המקורות העיקריים של פציעות על הסירה, אפילו עבור שייטים מנוסים.

5. לעולם אין לחסום תרשימים סקיפר עבור תמרונים מורכבים או כאשר מתקרבים / עוזב את החניון.

6. לעולם לתלות דברים על ליר (גדר מסביב ללוח) ואל תשאירו אותם על הסיפון. הכל יתפוצץ וסוחפים את הרגע הכי לא צפוי.

7. אין להשליך אשפה לים, לא זבל מהים. בשביל זה עלול להיקנס.

8. אם הסקיפר של רגיעה, לא להיכנס לפאניקה בגלל העובדה שזה נראה לך, אם משהו משתבש.

9. לעולם לקפוץ על הסיפון (של שלו או מישהו אחר), אם יש אנשים בפנים. זה נותן את הרושם של פצצה מתפוצצת. חוץ מזה, אתה יכול בסופו של דבר טראומה בשבילך.

10. תיזהר על המטבח הצר. אין להשאיר ארונות פתוחים (כל נפילה ו ישבור כאשר מתגלגל). אין לבשל חם, אם הסירה נמצאת בתנועה תחת מפרש, תוכל להתקרר נשרף.

11. אל תבזבזו מים מתוקים לשווא, האספקה ​​שלה מוגבלת וההתאוששות עולה כסף. אל תנסה בחניון הראשון למלא את המיכל עם מים מתוקים על ידי עצמך. להשתבש עם הטנק - לשפוך את המים לתוך סולר.

12. לעולם אל תשתמש מעמדו מחראה. אפילו ללא תגובות, פשוט לא עושה את זה.

13. לעולם לזרוק חפצי זרי מחראה, זה לא קערת העיר.

כותרת: לזרוק לאסלה רק מה כבר אכלו בעבר.

אז, הסתכלנו על רוב הבעיות הנפוצות העשויות על ידי עולים חדשים. כמובן, הרשימה התבררה לא מלאה, אבל בסך המאמר קריא, לצערי, מוגבל. בפעם הבאה נבחנו את הנושא של בחילה בנסיעות ובעיות עיכול ביכטה ביתר פירוט, זה יהיה להקדיש מאמר נפרד. בינתיים, אני מאחל לך את כל רוח הוגנת, הים על מזל אדמה ואני מקווה שהמידע הזה היה מועיל לך.