CES 2016: רובוטים, מסוק ומכוניות של העתיד
של טכנולוגיה / / December 19, 2019
CES 2016 הוכיח כי כל פיתוח באמת החשוב של מוצרי אלקטרוניקה מתרחש בתחום הרובוטיקה, AI-מערכות ואת העיצוב של כלי רכב בלתי מאוישים. הם אלה שיקבעו את הכיוון של התפתחות הטכנולוגיה בעתיד.
רובוטים וכל-כל-כל
כפי שניתן לראות לפי התוצאות של התערוכה, תאגידים גדולים חושבים ברצינות על הבעיה של הצוות - בטכנולוגיה חלה קיפאון, כדי להתמודד עם מה שיכול להיות רק בשל הצטברות של ידע יותר. משמעות הדבר היא כי הזמן לטפח מהנדסים. חלק משמעותי של התערוכה כבושה במגוון פרויקטים חינוכיים מוקדשים לימוד היסודות של תכנות ורובוטיקה.
מארק לגו, אשר הציגו הפרויקט החינוכי שלה לבית ספר יסודי WeDo 2.0 - סט של מיקרו-בקר ו 280 חלקים של המעצב האהוב על כולם. התלמידים לעזרה תקבע ללמוד את היסודות של מיקרו-בקרים תכנות והסקרמנטים הנדסה אחרים, כולל מכונאות ורובוטיקה. עבור סט של יישומים ניידים מחוברים המרחיבים את היכולות שלה מאוד בהשוואה לכל מעצבים למידה אחרים.
אבל Cerevo הביא ב- CES 2016 את אחד המכשירים, אשר השימוש בו נראה די מפוקפק. רובוט Tipron, מצויד ברמקולים ומקרן כך שתוכל להציג בכל מקום תכני וידאו בבית, דוחף אותם דרך היישום לנייד. חיישנים משולבים והמצלמה לאפשר לרובוט לנסוע ברחבי המכשולים כדי למצוא את המיקום האידיאלי עבור העבודה, ואת המקרן מסוגל להקרין אלכסון תמונת מרחק של שלושה מטר של 80 אינץ '. עם זאת, סוללה מובנית יימשך רק שעות של חיי סוללה.
מצד השני, התערוכה הוכיחה כי הרובוטים הכי המדהימים הוא לא כל כך רלוונטי כמו לפני כמה שנים. אף אחד היום הוא מופתע משוחח או לשיר פרויקטים. האנושות בזדון: הגיע תורו של רובוטים כי התועלת. ויש בשוק מאוד, מאוד קטן. אינטליגנציה מלאכותית היא גם מאוד מושרשת היטב חיינו, ולהפסיק הפתעה, כי היום זה ניתן למצוא אפילו בקליפים של להקות אינדישלא לדבר על העיבוד של נתונים.
לא מאויש ו... מסוק מאויש!
דבר נוסף - המסוק. הם הוצגו מגוון גדול: קטן וגדול, לבידור ואפילו לשימוש בתחבורה אישית.
הכי שאפתן מכל היה Ehang 184. ענק זה עם שמונה ברגי מיקומו בתור תחבורה אישית! Oktokopter (ערכת מטוסים שנקראו עם שמונה ברגים) מוגדר בתנועה וכולל תא נוסעים מלא. המכשיר הוא אוטומטי לחלוטין: אתה צריך לבחור יעד על צלחת מיוחדת, ובשקט ליהנות הטיסה. סוללת רכב מוזרה תימשך 20 דקות או 35 קילומטר בגובה של 3.5 קילומטר.
קונספט מעניין הציג יזמי המל"ט. המזל"ט שלהם Fleye הפך מסוק הבטוח של כל. ואין פלא, כי ברגי הלהב שלה במלואו מוגן דיור פלסטיק. למרבה הצער, זה מפחית את מאפייני הטיסה, ואת הבורג לטוס ויכול לירות מותקן מצלמת וידאו HD-10 דקות. אך לגאדג'ט מצויד במכ"ם וחיישנים עבור מסנן אוטומטי מלא, עם מחשב או טלפון חכם לתכנות.
מזל"ט קונספט נוסף הציגו Parrot חברה צרפתית. דיסקו, נבנה על פי התוכנית של הכנף המעופפת. בשל החלטה שרק כאלה, דיסקו הפך אמיתי "dolgolotom": המשך הסטנדרטי שלה טיסה תגיע לחצים כי היא אופציה בלתי ניתנת להשגה עבור רוב מסחרי מזל"טים.
הישג נוסף של CES עשוי להיקרא לילי. המסוק ממריא ללא מעורבות מפעיל במצב מעקב, לא מפחד מים, יש ממדים קטנים יכול לנסוע במהירויות של עד 40 ק"מ / h בגובה של עד 15 מטרים עבור 20 דקות. כדי להפעיל את מספיק מזל"ט לזרוק לאוויר. מצלמת פעולת תחליף מצוינת.
משהו דומה לו לזמזם Hexo +, אשר מסוגל להמריא לבד, לשבת ולטוס באמצעות סט ענק של אלגוריתמים מוכנים צריך רק לבנות מפת טיסה ולנהל את המצלמה המובנית.
אבל האירוע המרכזי בעולם של מזל"טים צריך להיקרא שיתופי הדגמה לפתח קוואלקום, Tencent ו- Zero טק - יינג מזל"ט מסחרי על פלטפורמת Snapdragon של Qualcomm טיסה. למען הדיוק, במקרה הזה מעניין לא כל כך הרבה מסוק (וידאו רשום התייצב עם רזולוציה של 1 080r, מעביר דרך שירותי וידאו הפופולריים, נשלט מסמארטפון), אבל המעבד שעליו הוא בנוי. פלטפורמת Snapdragon שפותחה על בסיס מעבד Snapdragon טיסה 801 במיוחד עבור מזל"טים הצרכן ויישומים רובוטית. הופעה של החלטה כזו על מפיק גדול כזה - לפריצת דרך אמיתית ברובוטיקה. ובקרוב תוכל לצפות התקני הרים אמיתיים ממגוון מפתחי תואמות, כי הוא חשוב, לפחות בתוכנה.
מכוניות העתיד
שברולט Bolt, פאראדיי העתיד FFZERO1, BMW i אינטראקציה החזון העתידי, פולקסווגן Budd-e…
על אף קיומם של בתערוכות הרכב מתמחה, CES השנה הפך פלטפורמה יצרניות המונית. ורובן הציגו עיצוב ייחודי באמת.
המתנה העיקרית והיפה ביותר למבקרים בתערוכה הייתה hypercar מן פאראדיי עתיד. FFZERO1 יש לו מנוע חשמלי בהספק של כ כ"ס 1000. וזה לא רק היופי: מערכות החשמל המותקנות ברכב, הם מדרגים וניתן להשתמש בו בכל פרויקטים אחרים. מעניין לציין, כי החברה עומדת לייצר בעתיד, אך לא כדי למכור מכוניות חשמליות. כן, בדיוק. אין למכור, להציע מנוי להשתמש ברכב. זול, עליזה, אבל גם מזה של העתיד, אשר אנו לא מצליחים להשיג על ידי 2015.
קצת יותר ארציים, אך לא פחות משמעותי היה שחרורו של ג'נרל מוטורס. חברה הציגו מוצלב שברולט Bolt EVאשר מסוגל לנסוע 200 קילומטרים בטעינת סוללה אחת. כמובן, זה קצת לעומת Etos... אבל Bolt בקרוב צריך ללכת למכירת בחינם!
עבור מכוניות חשמליות - העתיד. וזה כבר הגיע. אבל ב- CES 2016 שהוצג ואת הצד השני של העתיד של תעשיית הרכב - רכב בלתי מאויש שיתאים לכל טעם, צבע וגודל. אז, Rinspeed הציגו מושג מכונית האוניברסלי Etos: הוא אינו חושש מן המגבלות שמטיל היום על חקיקת רכב בלתי מאוישת של מדינות שונות. מכונית זו מצוידת ההגה, בניגוד מזל"ט מגוגל, ומאפשרת להשתמש בשתי מכונית קונבנציונלית. טייס אוטומטי עובד ככה: אוטומטי חוזר בו ההגה ושליטה מלאה של התנועה.
קצת פחות יפה, אבל הרבה יותר משמעותי היו המצגת של יצרני אלקטרוניקה הגדולים. הכוונה להתחיל בפיתוח לדבריו Qualcomm של, אשר רכשה חברת רדיו הסיליקון קיימברידג, כך הצליח להרחיב את הפורטפוליו שלה עם פתרונות חדשים בתחום ה- Bluetooth, Wi-Fi, GNSS ומערכות אודיו. הדבר מצביע על הזדמנות אמיתית לראות את המזל"ט הסיני השנה.
בנוסף, התערוכה התקיימה בבית מצגת NVIDIA כונן PX 2 מחשב משולב עם הפונקציה של הטייס האוטומטי. עם זאת ברכבים אפשרי לממש את הפונקציה של בינה מלאכותית. הפלטפורמה מבוססת על שני מעבדים חדשים ו שבבי הגרפיקה שני Tegra על אדריכלות פסקל, אשר הביא "למידה עמוקה 24 טריליון פעולות בשנייה" (150 מחשבים ניידים MacBook פרו). הפלטפורמה כבר כוללת אלגוריתמים ראייה ממוחשבת המאפשרת לך לעקוב אחר עצמים על המכונית לכביש הרכבת. מצלמות 12-שמים, lidar, מכ"ם וחיישנים קוליים יכולים להעריך את הסביבה במדויק סביב הרכב. הכוונה להשתמש 2 PX דרייב כבר הודיעה לחברה וולוו.
Audiogigant הרמן הגישו ב- CES 2016 מערכת ענן מעניינת לשילוב עם ניווט. במילותיו של היצרן, הוא משלב פלטפורמת לקשר בין נתונים ניווט עם נתונים אחרים: הנחיות התנועה משלימות את דיווחי התנועה שהתקבלו המובנה פנימה והחוצה עננים. המערכת ניתן להתאמה אישית ותוכל לנתח את הנתונים המתקבלים מחיישנים שונים במכונית: GPS, ג'ירוסקופ, מד תאוצה, lidar, מצלמה ועוד. המידע מועבר לשרת הענן, המידע שהתקבל מכלי רכב שונה נתח אשר בעזרת הכשרה טכנולוגית מעמיקה. אז מהם הוא חלק רלוונטי ברכב מסוים ברגע מסוים, והיא מועברת למחשב על-לוח המאפשר לך להודיע לנהג של מכשולים אפשריים, תאונות, הגבלת מהירות, רמזורים, תנאי כביש קשים התנהגות מסוכנת אפילו של כלי רכב אחרים בזמן אמת זמן. כמו כן, נתונים אלו יכולים להיות ידועים וברורים לכל רכיבי מערכת סיוע לנהג (ADASIS).
אבל קאיה הציגו תת-מותג לשחרור מצויד מכוניות טייס אוטומטי הכונן וייז. נציגי תאגיד, אולם, הצהירו כי תוכניותיהם לא כלי רכב בלתי מאוישים במלואם, לפחות עד 2030. אבל פתרונות אוטומציה ראשונים בארבעה דגמים קאיה יופיעו כבר בקיץ 2016, ויתחילו עם EV הנשמה הוא רכב חשמלי.
על הרקע של מצגות אלה, חדשות על צמיד כושר פן חדשות, טלפונים חכמים, לדהות טכנולוגיות אלחוטיות. עם זאת, רוב התקשורת לא שמה לב למסגרת המוצגים CES 2016 פריצת דרך בתחום הרובוטיקה: הרבה יותר בלתי נשכח נעלי samozashnurovyvayuschiesya.