איך לבחור אוכף אופניים לשום מקום torlo
עשה זאת בעצמך איך לבחור / / December 19, 2019
לא משנה כמה יקר ולצנן לא משנה האופניים שלך, נוחות היסודית תוך כדי נסיעה הוא תמיד גורם מכריע.
אם אתה רוכב על אופניים אתה לא משאיר תחושות בלתי נעימות או כואבות בישבן ועל הנקבים, אולי זה לא במושב. כן, ההנחה היא כי ברוב המקרים כאלה, רכישת sidushki אחרת לפתור את הבעיה בבת אחת. עם זאת, אנשים מושפעים ממנה, דרכים אחרות להתמודד עם כאב אקוטי הם פשוט לא מוכרים.
לכן, לפני שאתם יוצאים לקניות עבור "כיסא של קפטן" חדש (אגב, הבחירה שלו היא לא כל כך ברורה ומחייבת די השקעות מוחשיות), אני מציע לך לקרוא את הפרסום הבא. כאן אנו נותנים כמה טיפים שיעזרו להפוך את האוכף הנוכחי שלך יותר נוח, ולתאר כיצד למדוד את הגוף ולבחור "טביעת רגל" חדשה כך ששום דבר אז זה כואב.
אז, אם הנקודה החמישית שלך נותנת לך דאגה לאחר רכיבה קצרה על אופניים, אז הבעיה הכי שקרים סבירים:
- המיקום הנכון של האוכף או בהודעת המושב;
- היגוי מעמדה לא נוחה;
- בנייה לא מוצלחת או לא נכונה של האוכף;
- בצע מן החומר באיכות נמוכה או אוכף שחוק בכבדות;
- רוכב נחיתה שגוי - סיבה בנאלית, קבע כי אמנם אי אפשר;
- שכבה נוספת בין המושב לבין הגוף שלך.
כדי להתאים את המיקום של האוכף
אם הכאב מופיע באופן ישיר במהלך הטיול, ברוב המקרים, על מנת להתמודד עם מזל רע זה אפשרי על ידי התאמת המיקום של האוכף, seatpost הכידון. ואם הכוונה שלך היא להתמודד עם כאב אחת ולתמיד, בחינת צומת הללו "סוס הפלדה" שלך - הדבר הראשון שאנחנו חייבים להתחיל.
זה עשוי להיות כל כך, וכי הנסיעה גורמת לך כאב מאוד אמיתי, ולא איזה מעורפל זה "כאב." במקרה זה, אתה באמת צריך לחשוב על קניית מושב אחר, אך בינתיים מנסה לעשות המניפולציות הבאות:
- להתאים את זווית הנטייה של המושב,
- לבדוק אם זווית ההטיה היא להגדיר בקלות,
- להתאים את גובה המושב פוסט,
- להתאים את גובה ההגה,
- להתאים את המיקום של ידיות ההיגוי כך הנחיתה הייתה קלה, לא לכופף טבעי קדימה או אחורה.
בעסקים של היום שלנו כל מילימטר חשוב מאוד, ואפילו סטייה קלה מן האידיאל מבחינת זווית הנחיתה יכול לגרום העובדה טיול יום שבת יהפוך עינויים, שתוצאותיו יזכיר את עצמי בשנתיים ושלוש השנים הבאות ימים. שחק עם ההגדרות של האוכף, seatpost וכל אותו הגלגל. יש סבלנות: לנסות אפשרויות שונות לטיול קטן, על מנת להשוות הנוחות שלהם תוך כדי נהיגה.
זכור את הכלל של עיקרון: עמדת המושב צריכה להיות יחסית אופקית. אם המושב הוא הרים או מהנהן בחזרה יותר מכמה מעלות, משהו כנראה עדיין לא כדלקמן: במקרה הראשון, אתה תיתן מתח יתר על הידיים, פרקי כף היד והמרפקים, ואת השני - באזור חיץ הנקבים. תהנה קצת, מסכים.
יש עוד נקודה חשובה שיש לשקול: תוך כדי נהיגה לא כל משא הגוף שלך זה נופל לחלוטין על המושב, ואפילו אם מדובר, זה בהחלט היה גורם כאב רוכב אופניים. בשנת אוכף טוב חייב לקחת על עצמו רק חלק העומס בזמן נהיגה, אז המשקל שלך מופץ באופן שווה בין במפשעה ואת המושב, הידיים ההיגוי.
כאשר אתה בר מזל מספיק כדי לקבוע את המיקום הנחשק של המושב, שבו הנסיעה ולבסוף להתחיל להביא שמחה, לעצור מושגת ואין זוויות נוספות לא לשנות בכל מקרה.
כדי להיות בטוח, אתה יכול גם לסמן את המיקום הרצוי של הסמן קבע, קבצי קלטת או מחט כדי להנציח אותו בהיסטוריה של הניצחון על הכאב. אם מסיבה כלשהי, המושב יצטרך לסגת או להתקדם, אתה לא תהיה במשך תקופה ארוכה איתו לסבול.
כל אשמת בגדים
אם השתמשת ללבוש בגדים רפויים, או לגודל הנקודה החמישית שלך לעומת מי התפרסם קים קרדשיאן (Kim Kardashian) או ניקי מינאז (Nicki Minaj), הנסיעה יכולה להיות כואבת בשבילך כיבוש. עובדת קפלי רקמה או עור במגע עם המושב, את ההצעה להתחיל לשפשף כי יוביל בהכרח להופעת חבורות, ואלה - עבור כאב במקומות אינטימיים.
מסיבה זו, רכיבה קצרים מלייקרה כך קל: דבקות בחוזקה, הם מפחיתים את החיכוך בין הגוף לבין האופנוע, כמו, אכן, היא נהגתה על ידי מעצבים. החומר המשמש בייצור, בתקיפות לוחץ כל גוף "העודף", הפיכתן אזור חלק למדי שטוח של מגע עם אוכף האופניים. אז, אם אתה הטיפוס אשר מתגלגל לשם התאמת בגדים בחופשיות, לנסות לקחת טרמפ במכנסיים קצרים מיוחדים לייקרה - ההבדל הוא מוחשי.
מה דרישות חייבים לעמוד אוכף אופניים
באופן כללי, אנחנו צריכים קשים למדי, אבל בעת ובעונה אחת למושב אופניים קפיצי מעט. זה לא צריך להידמות גוש גרניט, וזה כמובן לא יביא נוחות הנסיעה האופניים שלך. מצד השני, זה לא אמור להיות קל, אם כי הכיסא של הסבא, הציג לו לכבוד יום השנה, כי אנחנו זוכרים: רכים נוטים לשפשף.
ניתן להשוות אופני רכישת מושב בקלות עם הבחירה של מזרן אורתופדים טוב: זה חייב להיות מידה מחוץ קשה בפנים ורכה.
עם זאת, אם אוכף עם פרמטרים דומים כבר מצא, אבל הכאב עדיין לא יכול מוחלף על ידי השמחה של מהבהבים בעבר הנוף, הפעם של אותו כר דשא הכוונון העדין של seatpost ותל המעלית. כך או בעיה האורבת בתכנון או בביצוע כמו מושבי המענה.
רוב מושב האופניים יש בצורת אגס. במקרה זה, המהלך התקין של קו המעבר מהחזית, החלק הצר ביותר של המושב כדי שלה "להאכיל" ישפיע על נוחות במהלך הנסיעה, בעוד שהיקף הישבן בדרך כלל לא משחק תפקיד מכריע בבחירה רצויה גודל. במילים פשוטות, אם יש לך ירכיים רחבות יש, אין זה הכרחי כי המושב בחלק האחורי חייב להיות רחב יותר.
מה שחשוב באמת הוא המרחק בין הקצוות של הענף המעוקל של השת (הגוף מסתמך על אותם כשאנחנו יושבים). אלו הנקודות בהן מגע השלד שלנו עם velosedlom, ולקבוע את הנוחות של הנחיתה: אם המושב הוא רחב מדי או צר העצמות שלך, אז בסופו של דבר זה יהפוך שריטות וכאב תחושות.
אז מה צריך להיות רוחב מושב האופניים?
התחילה בואו עם העובדה שכל מושב הוא "הלחיים" - הבולטת חצי עיגול בחלק האחורי, הרחוקות זו מזו. לעתים קרובות, המושב מעוצב בצורה כזאת שתחזיות אלה התרוממה מעט כשאתה מתיישב, הנשה שלך עצמות צריכות ליפול בדיוק על הנקודות הקיצוניות של הגבעות, חושפות את השכבה הרירית - וזה נותן תחושה של נוחות. אגב, על הגבעות "schochkah" בחלק הרחב ביותר של velosodel רבים עשויים לא להיות: זה תלוי בעיצוב.
כדי לדעת בוודאות אם sidushka בפרט להתאים את הפרמטרים שלך הוא "חיצוני" זרוע סרט מדידה או סרגל כדי למדוד את המרחק בין השורות במרכז אנטומיים לגובה סיאט. באופן אידיאלי, מרחק זה צריך להיות זהה למרחק בין עצמות הישיבה שלך. כפי שאתה יכול לראות, זה די פשוט.
אם מדידות המושב היא פחות או יותר ברור, אז מה לגבי עצמות ישיבה? התשובה: זה לא בעיה. קחו גדול (כחמישה ליטרים) Zip-שק ולמלא אותו עם הקמח כך משקל האריזה שוכב בתוך מופץ עובי אחיד של כ 4-5 ס"מ. שם את התיק על שולחן או כיסא לשבת על העליונה (אם אתה עושה בלי בגדים, התוצאות תהיינה מדויקות יותר, כך התייחסו לעניין ברצינות).
עכשיו בעדינות להרים עם חבילת הניסוי שלנו. ולס שאתה רואה עכשיו, ויש הדפסים עשויים עצמות הישיבה שלך. המרחק בינם לבין נדרש לנו למדוד. שוב, קח סרגל ולבצע מדידות המרחק בין המרכזים של הבארות, כמו גם בין הקצוות החיצוניים שלהם.
עכשיו בואו לגלות את המשמעות של נתונים המתקבלים בדרך זו.
- המרחק בין המרכזים של הבארות (השת) צריך להיות שווה בערך המרחק בין הבליטות "schochek" על מושב האופניים.
- המרחק בין הקצוות החיצוניים של חורים - ערך שיש פרמטר כאשר סוג מסוים של מושב, כגון ברוקס: העיצוב שלהם מספק עבור לקורות מסגרת פלדה. לכן, אם אתה לא רוצה עצמות זחילה של בלוטות, לזכור את הכלל: המושב נועד להיות כשני סנטימטרים רחבים יותר מאשר המרחק בין הקצוות החיצוניים של ההדפסה על החבילה. דגש: המטרה שלנו - להושיב עצמות הישיבה שלנו על "הלחיים" מושבים, וכך זה שמאל מעט מקום תמרונים - שינויים אקראיים תנועות טבעיות של המושב בזמן נהיגה.
- זה ראוי להזכיר, ואת המרחק בין הקצוות הפנימיים של חורים - הדפסים של העצם ischial. אם החלטת לרכוש מושבים עם נישות-לחתוך באמצע, בליטות העצם לא צריך ליפול לתוך פגרה זה כאשר אתה רוכב, או כאב מובטח לך. הצרות שאתה עברת, את המרחק בין הקצוות הפנימיים של עצמות ישיבה צריך להיות גדול יותר על 20 מילימטרים. לכן, אם את אורך הפגרה על האוכף הוא 60 מילימטרים, המרחק הפנימי צריך להיות שווה ל 80 מילימטרים.
מי מיזם לקמח נראה יותר מדי זמן רב, אנו מציעים אפשרות פשוטה יותר. לשבת, לשים את ידיו מתחת הישבן כך להרגיש יושב עצמות (מרגיש כמו מרפקים). מורות של לסמן את המקום על הכיסא שבו העצמות כמו שאתה מרגיש בלחץ ביותר. ואז, בלי לקחת אצבעותיו מכיסא, לקום ולשאול מישהו לתקן את הנקודות המסומנות עם עיפרון או פיסת נייר דבק.
מצוינת פרמטרים דרושים לנו. באותו אופן ניתן למדוד את המרחק בין הקצוות החיצוניים של עצם ischial. במקביל קצות האצבעות צריכים להיות ממוקמים ממש מחוץ נקודות, שבו יש את העצמות הלחץ ביותר על פני השטח של הכיסא. אולי מקבל את הנתונים באופן אמפירי, אתה תהיה מופתע כי המושב שעליו אתה נוהג רחב מדי או, לעומת זאת, הוא צר מדי. אם כן, אז המושב באמת הזמן לשינוי.
איך לבחור את האוכף המתאים אופניים
אחרי הוראות מפורטות כאלה קשות להמליץ על גרסה אחת, אוניברסלית של המושב, וזה כמובן טוב יותר מאחרים. למה? התשובה היא פשוטה: כל אחד הוא שונה, אפילו בידי אדם אחד ואורך הרגליים יכולות להיות שונה, ולכן, אם נוח לי, זה לא העובדה תרצה. עם זאת, כמה מושבים מעוצבים עשויים היטב. בנוסף, הם ידועים באיכות שלהם. אם אתה כבר לא מסוגל לסבול את סבל, והייעוץ שלנו לא עזר, אתה יכול לנסות את אחד אותם, בחירה ישכח להתחיל מן הפרמטרים של הגוף כאשר.
אם אתה מאמין באמונה שלמה בצורך להחליף את המושב על הלוויה דו-הגלגלים שלך, אז לפשט את תהליך החיפוש יעזור כל אותו השכל הישר. מודלים עבור הרבה הבדלים מכירים להציג בכיתותיהם. לכן, רוב נאמן במקרה זה, השיטה תהיה לברר בדיוק איך אתה רוכב לעתים קרובות יותר.
מושבי אופניים נאים
נטיעות רכיבה סיירת, או על אופניים בעיר, בדרך כלל ישר, הנסיעה עצמה היא גם לא החזיקה מעמד זמן רב. לכן, המושב מצויד בולם זעזועים, יש צורך בזמן. Wide וקצר, עם ריפוד רך ומעיין, זה יכול לתת הנוחות הרוכבת והנאה של הליכת דרך העיר.
מושבי אופני כביש
להשתתף במרוצים על peresechonke או מרחקי כיסוי מוצקים על הכביש? אתה צריך "לעבוד" על האוכף, ארוך וצר ועם שכבת מינימום (אתה יכול לעשות בלי זה) בטנה. במהלך הנסיעה, רק חלק המשקל שלך נופל על עצמות ישיבה יציבה מתוחה הקצרות מיוחד לחלוטין לשלול הנוכחות של קפלי בגדים ברגליים ובמפשעה (כפי שראינו, בגדים מתאימים בצורה נכונה יכולים להוביל כואב שריטות). הצטרף למועדון kantriyschikov לאחרונה? במקרה זה, אנחנו ממליצים לך מושב עם תוספת קטנה "Myakushko", כך שהגוף מורגל בהדרגה לשעות ספציפיות של pokatushek.
מושבי אופני הרים
שבילי ההר, שם רוב הזמן יש לרכוב עומדים על הדוושות, מהמדרגה הראשונה ותולים על מסגרת אופני התנוחות ביותר החריגות, כדי להעריך נוחות המושב על יתרון אינך מצליח: כדור פסק קיצוני. לכן אתה רק צריך אוכף קומפקטי יעיל צורה, עם קטן, כן ייטב. זה לא ירביץ עליו בכל ירידה תלולה ו תפנית חדה. כמובן, המושב הזה צריך להיות כמו עמיד עשוי מחומר אמין.
מושבי אופני טורינג
תנועה נוספת של רכיבה על אופניים מתכוונים לכך המושב יהיה חזק (הכי טוב - של עור טבעי) ולא תגביל תנועות שלך - הכלאה בין אוכף עבור הר כביש אופניים. למטרות אלה, תוכלו להתקרב מודל עם חזית צרה, מוסיף רכות בתחום במגע עם עצמות ischial וארוך מספיק כדי להיות מסוגל להישען לאחור מעט.
נשים velosidenya
יש שיר נפרד כלל: מן הנשים היפות אגן רחב יותר, ואילו הגוף עצמו - פחות. לכן, עיצוב המושב חב בעיקר להתאים לרכיבה על אופניים לתכונות אנטומיים אלה. זה הכל.
מה הם החומרים
עכשיו בקצרה להתעכב על החומרים המשמשים לייצור של רירית velosidenyah. המטרה העיקרית של רירית - לספק מושב נוח על עצמות הישיבה. מאפיינים אותם סוגי חומר שממנו הרירית נעשית בדרך כלל, הוא כי תחת הלחץ של המשקל הם מתנהגים אחר.
ג'ל בטנת הכנס את אותה צורה של הגוף שלך ולתת את הנוחות המקסימלית האפשרית. מסיבה זו, רוב אלה שנהגו לנסוע בשביל כיף, זה אוכף מועדף עם הוסיף ג'ל. החיסרון הוא כי, בניגוד מוסיף גומי מוקצף, הם לחוץ הרבה יותר מהר, וזה יוביל בהכרח לירידה ברמת הנוחות.
רירית קצף. הם נזילים, קושי prominayutsya וכשם במהירות לחזור לצורתו הראשונית שלהם. כפי שאנחנו כבר יודעים, רוכבי להעריך אותם על הצד הטוב ביותר, בהשוואה לעמיתיהם ג'ל, נוחות: לקמט תחת השפעת המשקל ולחץ עליהם פחות. לפיכך, עבור רוכבי אופניים, שמשקלה עולה על 90 ק"ג, מושב עם בטנת קצף יהיה אידיאלי כמו קמטים זה יהיה ארוך משמעותית. אותה תכונה זו צריכה להילקח בחשבון אוהד לנסוע מרחקים ארוכים.
ואתה יכול להשתמש ספציפי יותר כרית עבור velosedlaאילו, מתאים כמו כפפה האתחול. הבעיה עלולה לא מיד להופיע למרות רכות ונוחות, חומר הציפוי מופץ על פני השטח כולו הוא לא כל כך באותה מידה כמו רירית מושב מפעל המקורית, כך שזה יכול "ללכת" על האזור עם חופש יחסי, אם אתה אוהב את זה או לא. חובבים בנחת הולכים בעיה זו אינה לספק, אבל עבור מי שאוהב לדפוק - קלה. ומכיוון שעבר היינו מומלץ להסתכל מכנסי רכיבה המיוחדים או velopampersamזה יכול להיות הרבה יותר השקעה כדאית.
העיצוב של מושב האופניים הכי מספק הגנה עבור המפשעה של הרוכב, כי בתחום זה של הריכוז הגבוה האנושי של קצוות עצבים וכלי דם. בהקשר זה, יש יצרנים אוכף עם בטנה פחות בחלק האמצעי, אשר מאפשרת להפחית את הלחץ באזור המפשעה, וגם מספק אוורור ונוחות נוספים במהלך נסיעות ארוכות.
כפי שאמרנו, מבנה הגוף הוא כל שונה: חלקם נשמרים קניית מושבים עם חתך אורכים, ואחרים בוחרים מודל עם מספר מינימאלי של גומחות. כמובן, ב velosodla הכללי עם עיצוב המפחית את הלחץ על המפשעה בזמן נהיגה, מתאים כמעט לכל רוכבים, גברים ונשים כאחד, אבל זה עדיין עניין של אישיות בחירה.
רבים מושבים לאופניים מבוצעים כולו מחומרים סינטטיים, החל המושבים וגימור קצף או אוניית ג'ל. למה? קל יחסית במשקל ופשטות הפעלה להפוך פולימרי מנהיגים מוחלטים בענף הספורט.
כן, המושבים יכולים להיקשר עם עור טבעי - זה עמיד מסוגנן, אבל, אבוי, פעימות להרשות. אוהדים רבים של הכונן, בכל סוג של אופניים, למעט ההר או הרכיבה, מסכימים: אף אחד לא בדק דור רוכבי אופניים ועמיד קלסי מושבי עור - הבחירה המושלמת (חסידי אופני הרים נוטים לכיוון גרסאות מודרניות, לפעמים עם גיבוי חזק, המסוגל להחליק חלקית את בליטות מסלולים).
סוד הפופולריות הגדולה של מושבי עור הקלסיים? תשובה: בעיצובו. החומר עבור הכיסוי למושב עשוי פיסת העור מלוטש, נמתחה בעבר על מסגרת מתכת מיוחדת. זה כמו נעלי הספורט האהובים עליך, רכשו לפני כמה שנים: זה לא פחות טוב, לזכור את כל תהפוכות הגורל, ואף פעם לא יוצא מאופנה - superudobno ו בסגנון ביתי ונעים.
במקביל שומר על מושב העור כל יתרונות טכנולוגיים של עמיתיהם המודרניים שלהם: הצורה זהה, אבל מכוסה עור נצחי - סימן של הצלחה ומעשית. כאן אתה וחריץ אורך, אשר מספק אוורור יציב תחושה נעימה של חומר טבעי. מינוס אחת: דורשת טיפול מתאים איך נעליים יקרות.
לסיכום: אם אתם צריכים מושב אופניים חדש?
בגיליון זה החלטנו לסמוך על חוות הדעת של velobloga סנובי אופניים:
אם קורים לך עבודה בחנות אופניים, היה יודע על תלונות של לקוחות הנוגעות הנוחות בעת הנסיעה. ברוב המקרים, תלונות אלה מתייחסות המושב, אשר "לא אוהב", אשר, כמובן, אינן מונעות רשויות אחרות.
מצד אחד, תלונות תקפות. על מעשים אחרים לפחות טיעון ללא מרשם חזק: אנחנו מדברים על רכיבה על אופניים ולא איך נוח לצפייה בסרטים הספה החדשה שלך. בסופו של דבר, זה אפילו לא כיסא, ולא כיסא. באופן כללי, הם לא צריכים להיות רכב נוח. בהקשר זה, פשרה - מושג יחסי מאוד. תכלית עיקרית של הרכב היא אחד - כדי להיות בטוח.
כמה אי נוחות (לא גיהינום של כאב), כמובן, להיות נוכחת במהלך החובה בטיול. על אחת כמה זמן אתה מבלה רכיבה על אופניים, יותר מכל חלקי הגוף אתה יכול לחלות. מצד שני, בהרבה מאוד מובנים, בקרוב תוכלו להתרגל - זה לגמרי טבעי. עבור מי לרכוב להנאתם, התאמת המושב יהיה הליך חשוב והכרחי. עבור אחד שיש לו קשיים לפגוש לא מוכן - מכשול בלתי עביר.
אנו יכולים להסיק כי אי נוחות במהלך הנחיתה הוא תמיד המקום להיות בו. זה נורמלי. בכל מקרה, מניפולציות פשוט הגדרה קשוב ועוזר ברוב המקרים הידועים בעולם. ובכל זאת velobratya ברצון לחלוק את החוויה שלהם על סט מוקדש פורומים בנושא זה. רמה למעלה!
אז, בואו לסכם של:
- נסה להתאים את המיקום של המושב שלך, seatpost גובה עמודת היגוי.
- ודא כי המושב הוא נכון עבור הגוף שלך.
- בדוק, אם מתאים להפעלת המושב שלך: אין דמעות ושריטות, האם להשאיר אותו להיווצר? אחרי הכל, אנחנו כבר יודעים היטב: שמרו עליהם אנחנו לא יכולים להרשות לעצמנו.
אם על משהו חשוב, אני עדיין לא הזכרתי, בואו לדבר על זה על דבריו. תשמרי על עצמך, לא לקמץ על בריאות Layfhaker לקרוא!