תחבורה עירונית של העתיד: elektrobayk ו elektrosamokat ידי קקטוס

פְּתִיחַ

בוקר שקט במשרד Layfhakera. אנשים ורק לפעמים הם דיברו בקול נמוך, כדי עשרות מטרים רבועים openspeysa הוא שמע את הקול המוכר של מקלדות. לא לזמן רב: בקרוב הצוות שלנו קיריל נכנס למשרד עם שתי קופסאות כבדות משקל ואני מבקש הבדיקה חבילות מ "positronics».

זרימות עבודה אחרי שרוקן אם לא היו משותקים, זה סבל ניכר: כמה עובדים חזר עבודה רק בתור זמן מתנה או הטענת מכשירים ונהמת המנועים החליפה את שתיקתו הרגילה של המשרד עד תום ההעסקה יום.

elektrobayk

קקטוס CS-EBIKE-P1 - רכיבה על אופניים מודרניים אשר אינו צריך פדלים. האצה מיושמת כמו אופנוע: מהירות מוגברת על-ידי סיבוב של הזרוע הימנית אלמנט מטלטלין.

אפשרויות

החבילה כוללת את עצמו elektrobayk, לחייב מפתח, משושה, והוראות. דום בנפרד מאויש.

מידה

Elektrobayk קקטוס משמעותי פחות קלסיים מבוגרים אופניים, וכן בגודל (906 × 480 × 956 מ"מ) דומה למדי עם BMX. למרות כל מילוי ההייטק, וכתוצאה מכך את התנועה של האופנוע, המפתחים הצליחו להשיג מכשיר קל משקל - 12 ק"ג. זה מאפשר לך להעביר כלי רכב ברכבת התחתית או על המדרגות ללא קושי - איפה לרכב על זה לא יעבוד.

בקטרים ​​של הגלגלים - 12 ו 10 אינץ ', כי הוא שווה בערך קדימה 30,5 ס"מ 25.5 ס"מ על הגלגל האחורי. יש להם עובי מספיק כדי לעקוף מכשולים קטנים, אבל על המדרכה קקטוס עדיין לא קופץ. זה בקושי יכול להיקרא מודל מינוס: elektrobayka המודרני לא נועד התנועה בכביש. משקל הסוללה ואת המאיץ אינו מבצע פעלולים או לקום "עז", בהקשר זה קקטוס קרוב קטנועים, ולא על אופניים.

ארגונומיה

המושבים נוחים, אבל הגובה אינו מתכוונן. עם זאת, אף אחד מהעובדים, מבחן elektrobayk (בגובה שלי - 165 ס"מ, צמיחה של כמה עמיתים יותר 2 מ '), התלוננו נמוכה או מיקום גבוה של המושב.

נוחות נוספת מספקת כוונון גובה של ההגה. רגליים מונחות על דוכנים מיוחדים, אשר מחוברים אל הגלגל הקדמי. הגלגלים האחוריים - הדום.

מאפיינים טכניים

Power 350 W מספק את המהירות ל 30 ק"מ / h. קיבולת הסוללה של 4400 מיליאמפר נועדה לפעול ללא טעינה במשך 40 דקות - עם שעה קלה. קשיחות כזו אינה מקרית: היזמים הבטיחו קורס 20 ק"מ בטעינה אחת, ואת עוצמת ההוצאות של קילומטרים תלוי איך אתה מנהל elektrobayka. קקטוס טעונה לחלוטין בעוד כשעתיים. וגם אופניים, קורקינט ויש לו USB-ב נוסף לטעינת התקנים חיצוניים.

זווית elektrobayka העלייה הגדולה ביותר - 12 °, ואת המשקל המקסימאלי של הנוסע, אשר נועד תחבורה, - 120 קילו. מידת הגנת אבק ולחות - IP54, כך האבק ואנשי הקשר לרסס הם לא נוראים. Elektrobayk גם מצויד בלם דיסק גלגל אחורי, בלם ידי דחיפת ידית בצד שמאל של ההגה.

מתיימר elektrobayk הקקטוס להיות חבר מלא של מערכת התחבורה: יש לו צופר, אור פנס הבלם. האחרון כולל בלם ידני, ולהדליק את המתג הראשי הפנס וצופר ממוקמים בצד שמאל של ההגה.

באמצעות היישום

Elektrobayk מסוגלים לתקשר עם סמארטפונים בעלי מערכת הפעלה iOS (לפחות 7.0) ו- Android (לא מתחת 4.3) באמצעות Bluetooth. עם יישום מיוחד ניתן לנעול ולפתוח את המכשיר, תצוגת נתונים על רמת הטעינה, המהירות והמרחק. כמו כן, היישום יכול להגדיר את המהירות המרבית של 30 ק"מ / שעה (מהירות מקסימלית המפעל הגדרה - 20 ק"מ / שעה) ולאבחן elektrobayka העבודה.

Elektrosamokat

קקטוס CS-ESCOOTER-S2 - קטנוע, אשר יכול להיות רדוף כמו לדחוף את הרגליים ואת בעזרת מנוע חשמלי. מפרט הוא מאבד elektrobayka של קקטוס, אך יש לו יתרון גדול. לאחר פריקה מלאה קטנוע אתה לא צריך לסחוב אותה בידיים שלו, בדיוק מספיק כדי להגדיר את זה בהילוך הרגיל מכנית.

אפשרויות

החבילה הבסיסית כוללת את עצמו elektrosamokat, סוללה, מתאם AC ואת במדריך הוראות. הידיות עשויות בנפרד כדי לחסוך מקום בתיבה. סוללה נשלפת, לשמור על קטנוע מהשקע כאשר הטעינה לא הכרחי.

מידה

Elektrosamokat דומה בגודלו המסורתי, ממדיה - 843 × 425 × 260 מ"מ. כאשר מקופל, הגובה מצטמצם 110 מ"מ. משקל - 9.8 ק"ג. יכול להינתן כי הקטנוע מקופל בקלות וגרר על גלגל אחד, זה נוח להשתמש בתחבורה ציבורית.

בליטות שאינן elektrobayka חושש תנועה ניכרת לסבך על elektrosamokate בשל קוטר קטן יותר (6 אינץ '/ 15.24 ס"מ) ואת עובי הגלגל. עם זאת, כדאי לזכור כי על כביש מחוספס הופך כל קטנוע חסר תועלת.

ארגונומיה

כל הבדלים עיקריים המאפיינים ארגונומי של מעט קטנוע הקלסי: גלגל אחורי מתנפח, לידית בלם שליטת גז על הכידון, ואת עצם העובדה שאתה לבצע את התנועה על ידי לחיצה על עטים. שאר זהה הסיפון, ההגה ושני-wheel drive.

Elektrosamokatom קל לשימוש: שתי הידיות ממוקמות כך שהם נוחים לנהל אצבעות גדולות, ואחרי תנועת קטנוע שש שניות נכנסו בקרת השיוט. במצב זה, ללחוץ על הדוושה המצערת כבר לא נחוצה, המכשיר עובר עצמו.

מאפיינים טכניים

W Power 250 מאפשר קטנוע לפזר עד 30 ק"מ / h. שידור מהיר ניתן להעביר באמצעות לחצן ההפעלה הראשי. מצב גרין מאפשר מהירות של 15 ק"מ / h, כחול - 20 ק"מ / שעה, צהוב - 30 ק"מ / h. אינדיקטורים אלו הוא די והותר, בהתחשב בכך החלקה בהילוך שלישי הוא יותר כמו ספורט קיצוני מאשר הליכה רגועה.

Elektrosamokat מבחינות רבות דומה elektrobayk: יש לו גם 120 ק"ג, יש קבוצת הגנה IP54 וטוען את הסוללה של 4400 מיליאמפר · hr במשך שעתיים. רק להחזיק אותו על תשלום אחד קצת פחות - 15 ק"מ.

מבחן Layfhakera

כשאנחנו עושים סקירה של כמה devaysa, אנחנו בודקים. אני לא הייתי שונה, ותחבורה מן הקקטוס. אופניים וקטנועים לא לאכזב אותנו ברחוב.

פסק דין

בעתיד אם אתה לא בא, הוא כבר בדרכו. ואת מוצרי קקטוס - החדשות הראשונות שלו. העובדה שכמה שנים לפני שנראה עתידני מכדי להיות אמיתי בערים גדולות הן כבר לא דבר נדיר.

Elektrobayk קקטוס CS-EBIKE-P1 הוא לא מוכן להחליף את האופניים בעיר: כוח המנוע לא יאפשר לפתח מהירות כי לתת ספורטאי הרגל של הרכב, ואת קיבולת סוללה מוגבלת עושה מוחדרים מעת לעת בתוך יום. אבל לרכב על קקטוס elektrobayka מאוד כיף, מקהלה ידידותית כי הוא מוכן לאשר המערכת כולה Layfhakera.

אבל elektrosamokat קקטוס CS-ESCOOTER-S2 הוא מוכן להחליף את הקטנוע כרגיל עכשיו: הוא נייד ולא קשור לרמת תשלום בשימוש הקלסי.

מרוצה במיוחד כי מחיר הרכישה של תחבורה ציבורית על ידי קקטוס ניתן להשוות עם הרכישה של גאדג'ט נוסף, אפילו ה- iPhone החדש הוא הרבה יותר יקר.

בעתיד תקציר, אנחנו מדברים בהקשר של הביקורת, מתקרב. יתכן כי מכשירים כאלה בעוד כמה שנים יעברו בקטגוריה של חובה. Layfhaker וחנות "Positronics" מציעים לך לקנות מראש את המגמות ואת העתיד של התחבורה עכשיו.

לקנות elektrobayk של 32,890 p.
לקנות elektrosamokat של 23,490 p.