רפורמת CTP: מה ישתנה ביטוח רכב ב 2019

CTP - ביטוח חבות ביטוח החובה. נהגים יודעים כי התנועה בכביש ללא CTP לא יכולה. המשמעות של מדיניות זו היא, אם התאונה אשמתך קורה, אתה לא צריך לשלם עבור הנזק לקורבן: זה יכסה את חברת הביטוח שממנה קנית את המדיניות.

איך היא העלות של המדיניות לפי הכללים הישנים

עכשיו חברות הביטוח קובעות את שיעור הבסיס (TB) חובה עבור כל תושבי העיר. ואז המחיר של המדיניות משפיע גורמים שונים. הנוסחה לחישוב CTP למבטים רגע כמו.

= CTP TB × MSC CM × CT × × × KO FAC × × COP KH

• KBM - מקדם בונוס-malus. הנהג החדש MSC שווה אחדות. אם הנהג האחרון עמד שיעור התאונה עולה, ולהיפך לסיבוב מסודר מסתמכים בונוסים. אם הנהג אינו השנה שואבת מדיניות MTPL, מחזיר יחס אל האחדות.
• CT - טריטוריה מקדם. הוקם עבור כל עירייה. לדוגמה, מוסקבה CT היא 2, אזור מוסקבה - 1.7, ובאזור קלוגה הבא - הוא 0.9.
• CM - מקדם ההספק. כוח סוס יותר, גבוה יותר את העלות של הביטוח. עכשיו, עם הכח של המכונה של העלאות ריבית 120 כוחות סוס על ידי 40%, יותר מ 150 כוחות סוס - 60%.
• KBC - גורם הגיל, וזמן. FAC למתחילים תחת 22 או עם ניסיון נהיגה של לפחות שלוש שנים היא 1.8, ועבור נהגים מנוסים יותר - אחד.
instagram viewer
• KO - מקדם הגבלה. אם אתם מפעילים את המכונה תהיה מספר בלתי מוגבל של נהגים, הביטוח יעלה יותר.
• KS - תקופת הניצול. עם גורם ביטוח שנתי שווה אחדות.
• KH - הפרעות קדם. זה לוקח בחשבון את הפרות בוטות של החוק. לדוגמא, נהיגה בשכרות או בריחה מזירת התאונה.

מהם החסרונות של מערכת זו

MTPL - ביטוח חובה, ולכן נפוץ מאוד. בשנת 2017 זה היווה CTP. פעולות כדי לייצב את בנק רוסיה 17.4% מכלל הפרמיות. במקביל, יותר מ 80% של תלונות נגד מבטחים הוא CTP המודאג.

הערכת הנהגים הן כלליות מדי

נהגי העיר הם לא רק את החוויה ואת היכולת של המכונית. מישהו עובד מסביב לשעון במחשב, ומישהו הולך פעם בשבוע במשך מצרכים. בנוסף, אזור הקבלה הוא רק בעקיפין משפיע על הסיכון של תאונות, במיוחד בהתחשב בעובדה כי הרכב ניתן לשים על שיא בכל אזור. עכשיו יש את הנהגים באותו שיעור תאונת הדרכים ולשלם סכומים שונים עבור הפוליסה רק בגלל רשמי שהם מתייחסים לתחומים שונים. זו אינה כוללת שום צפיפות תנועה בזמן ולא מצב הכבישים.

היסטוריה של תאונות בקלות לאפס

די אם 12 חודשים לא יהיה נכנסו במדיניות MTPL - למשל, כדי להניע את הביטוח ללא הגבלות - ואת MSC שוב לחזור לאחדות. במקביל שרפו בונוסים נהגים מדויק ביטל את ההיסטוריה של חירום.

מקדם ההספק הוא מיושן

מכונת כוח כוחות הסוס 100 פעם נחשב כמעט מירוץ, והם היו ביטוח יקר יותר. עכשיו הוא המכוניות הרגילות הכח, ולמען בעלי עדיין עליות מכס תקפות. במקרה זה, קישור ברור בין כוח הרכב וקצב התאונה לא נחשף.

מהי המהות של הרפורמה

רוצה ביטוח חובה לעשות הוגן יותר: ערך ספירת CTP הוא לא על הדמויות בממוצע, אך בנפרד עבור כל נהג. לשם כך, הבנק המרכזי ומשרד האוצר הכינו סדרה של צעדים כדי להתבצע בשלבים.

בעקבות התוצאות של הרפורמה יבוטל שיעורים מיושנים או לא הוגנים. במקום זאת, חברות ביטוח תוכלנה להגדיר שיעורים משלהם להערכה נהגית. לדוגמא, לקחת בחשבון את המצב המשפחתי או את השימוש במכשירים טלמטיקה העוקבים אחר תדירות נהיגה ונהיגה בסגנון.

כדי להגדיל את האחריות המבטח עבור מכירת פוליסות MTPL של הבנק המרכזי של רוסיה מתכנן לשמור על קופה ציבורית של סוכני ביטוח אמינים. האתר של נהגי הבנק המרכזי תוכל לראות כיצד הסוכנים אפשר לסמוך. למד את שווי הפוליסה על מבטחים שונים יכול להיות דרך מחשבונים בודדים באתר שלה.

מה בדיוק ישתנה CTP

הטיפול החשבונאי תאונות בעבר ובונוסים ללא בעיות ייעשה יותר הוגן וברור, להפסיק לקחת בחשבון את גורם הכוח בשטח, ניסיון וביטוח ההיסטוריה של הנהג ייחשב ביתר פירוט, והמדיניות יכולה להיעשות בבת אחת או 2-3 בשנה.

חישוב הגורמים בונוס ונקודת עונשין (MSC)

פקטור יוקצה הנהג ב -1 באפריל של כל שנה. לא משנה עד כמה חוזים OSAGO בעל רכב או סיכם, היחס לא ישתנה. בא 1 אפריל יהיה לבדוק האם או לא תשלומים עבור תאונות בשנה האחרונה ומינה גורם חדש.

לבטל יחס שטח (CT)

כל נהג יוצע שיעור בסיס משלה. חברות ביטוח תוכלנה לקחת בחשבון את המצב האמיתי בעיר וכוללת של כל נסיעת אדם. במקרה זה, אם הנהג אינו מסכים עם ההערכה של חברה, הוא יכול לפנות לבית האחר - תחרות זו תיאלץ סוכני ביטוח לספק תנאים פשוטים והוגן.

לבטל מקדם ההספק (KM)

בנוסף לשיעור גבוה מקבל מספר גדול מדי של מכוניות, על פי משרד האוצרמשרד האוצר מציע לשנות את השיקול של גורמים אזוריים CTPכי על פי נתוני משרד הפנים אין קשר בין יכולת הרכב ואת מספר תאונות הדרכים, כך הממשלה לא ייחשב.

סיווג מפורט של נהגים על פי ותק

במערכת החדשה, מנהלים יחוו גורם חשוב יותר. לדוגמא, נהגים בעלי ניסיון נהיגה של יותר מ 14 שנים יקבלו השיעור ופיצויים הנמוכים פחות עבור ביטוח. במקום ארבע הקטגוריות הקיימות יושקה 58.

הזדמנות החוזה מכל תקופה

בעלי הרכב יוכלו לכרות חוזה ביטוח בכל עת רצויה - אפילו ליום אחד. זו תניב במצבים שבהם אתה צריך ללכת עכשיו, אם את המכונה משמש רק כמה חודשים בשנה, או כאשר המדיניות הישנה פג לפני המכירה.

כאשר השינויים ייכנסו לתוקף

הצעת החוק נמצא כעת בשלבי בנייה, ולתקן את עצמו יתקיים בשני שלבים.

בשלב ראשון. בנק רוסיה יפשט ולעשות יותר מערכת שקופה ומובנת לתחם את MSC, יציג יותר נהגים הדרגתיים מפורטים לפי גיל אורך השירות ולהרחיב מסדרון תעריף עבור 20 אחוז למטה עד. הערת בנק רוסיה עבור אושר ונשלח לרישום למשרד המשפטים, זה ייכנס לתוקף 10 ימים לאחר הפרסום הרשמי שלה.

השלב השני. הצעת החוק ייושם, אשר תאפשר לחברות ביטוח ל בסיסי בודד סט. עדיין בנק רוסיה יקצה מסדרון מינימום תעריף מרבי ולשלוט הרווחים של חברות ביטוח.

מי מרוויח רפורמה זו

תחת החיוב החדש חברות ביטוח תוכלנה להוריד את המחיר של המדיניות לנהגים מתקדמים ומדויקים ולהעלות עבור חירום. אמצעי זה כי מי לציית לכללים לא לשלם סכומים מופקעים עבור אוהבי polihachit.

ראש האיחוד הרוסי של מבטחים אמר איגור Yurgens PCA: רפורמת CTP תהיה להעלות את המחיר עבור נהגים אגרסיביים ולהפחית לקצץזה 80% מכלל הנהגים רוסי לנהוג בזהירות, ולכן המדיניות תהפוך יקרה יותר עבור רק 20% מאלה לנהוג באגרסיביות ולעתים קרובות להפר את הכללים.