כיצד לחסוך בדלק באוטו כאשר מנוע בלימה
להתעשר / / December 20, 2019
תשכחו את המיתוס הפופולרי שכאשר לשייט בהילוך נייטרלי יכול לחסוך דלק.
נהגים רבים מנסים ככל האפשר להשתמש סליל, לאחר פירוקה של מעבר ניטראלי. הם מאמינים כי על ידי כך לחסוך בדלק. מדובר בהישג משמעותי במהלך הירידה מהגבעות, שבו חטא לא לנצל את האינרציה של התנועה. אבל זה לא בטוח, ואפילו חיסכון כוננים שלם כלום.
במבט ראשון לא ברור מה היא לתפוס. הכל נראה הגיוני: בניוטרל המנוע פועל ללא עומס וצריכת דלק מופחתת. אם נלך לפי ההולכה, דלק מוזן לתוך הצילינדרים מבוזבזים. למעשה, כל דבר הוא בדיוק ההפך.
כאשר אתם משחררים את דוושת הגז, באספקת הדלק לצילינדרים, וכך תפסיק באופן אוטומטי. זו מתרחשת גם על מכוניות מאיידות ישנות יותר של ייצור מקומי, שלא לדבר על המכונות המודרניות עם מנועי מזרק. במקביל בניוטרל המנוע פועל במהירות סרק, ובזה צריכת דלק מצב יכולה להגיע עד 2 ליטר לשעה ואף יותר בהתאם לגודל המנוע.
להילוך סרק, המנוע לא נעצר, שמרה על מומנטום באזור סל"ד 1000. כאשר בלימת מנוע קורית בגלל הסיבוב של הגלגלים, כך אין דלק מבוזבז.
מתברר כי במרדף של חיסכון, אנו נתקלים צריכת דלק מוגברת, ואפילו לשים את עצמנו סיכון פוטנציאלי זה. בעת נסיעה בירידה ב מצמד הילוך ניטראלי מידרדר עם גלגלי הכביש, בהתאמה, ושליטה של המכונה. בנוסף, לעתים יש להשתמש בבלמים, מסכן התחממות יתר של רפידות בלם ואת בבלמים השלמים ברגע המכריע.
בכל תלמידי נהיגה להסביר את העיקרון של בלימת המנוע, ורק אוסר מתג ההילוך ניטראלי בזמן הנהיגה בירידה. והעצה כי הוא שווה לשקול. הפרת הכלל הזה, אתה לא מקבל שום הטבות ולהחמיר את המצב.
ראה גם:
- כיצד להתניע את המכונית, אם הסוללה רכובה →
- איך לקנות מכונית משומשת: מדריך מקיף →
- 10 חיים פריצה לנהיגה בחורף בטוח →