איך לשרוד בתאונת דרכים

כל מה שאנחנו נוהגים במכוניות: נהיגה באוטובוס, עם חברים, או נסיעה במונית אל. זה לא משנה על מה, בדיוק, אנחנו הולכים: על החלוד "גאזל" עם חורים בתחתית, במושב האחורי של S-Class, את הקרדיט "סולאריס", על SUV של אבי או pepelats מקשקש עם סימנים ברורים של שביום זה יותר אדם נהג הערב שלו. תמיד יש את הסיכון של תאונה. אבל אם אתה יודע מה לעשות במקרה של מצב חירום, אתה יכול להישאר בחיים.

מה צריך לעשות לפני הנסיעה

ללא קשר לסיבות שאתה הולך, לא לשכוח את שלושת הדברים החשובים.

אבזם מעלה

כפי נדוש ככל שזה נשמע, אבל אתה צריך תמיד מהדק. כמובן, אתה יכול לזכור את הסיפור ששמעת מהדוד וסיה, כי אחיינו השני שלו מצד האמא שלי שרד רק בזכות העובדה שהוא לא היה סגור.

סטטיסטיקה אומרת אחרת: חגורות מושב להגדיל את הסיכוי להישאר בחיים ב 75%. בשנות ה חגורות בטיחות חזיתית השפעה להגדיל את הסיכויים שלך לשרוד על ידי 2.3 פעמים, ב צד - ידי 1.8 פעמים, מנפילת המכשיר - 5 פעמים.

להתאים את משענת הראש

הם נוחים לישון, אבל הם לא הומצאו למטרה זו. הם נועדו לחסוך צוואר חוליות מן השבר כאשר פגעו מאחור או בשלב הסופנים של פגיעה חזיתית. אז לפני שאתה הולך להיות בטוח כדי להתאים אותם. נקודת משענת ראש חיצונית צריכה להיות מיושרת עם הכתר.

בחר מקום בטוח

איפה אתה יושב, זה גם חשוב. אם אנחנו מדברים על מכונית ישנה קצת, כמו Vaz-2106 ו Vaz-2110, זה יהיה הכי טוב להישאר מאחורי הנהג. מקום הבטיחות השני - באמצע. המקום האמין ביותר - הזכות מול הנהג. העובדה שהנהג בזמן התאונה יש רמה בלתי נמנעת של אינסטינקטים לוקח מן המכה עצמה, החלפה תחת צד התקפה הימני של המכונית.

אם אנחנו מדברים על מכוניות זרות המודרנית, המקום הבטוח ביותר בהם הנוסע הקדמי. יש כריות אוויר וחגורות בטיחות מתקדמות יותר. מאחורי הוא המקום הטוב ביותר עבור הנהג, ואז למקם באמצע.

עם זאת, כל זה רלוונטי רק אם אתה לא תשכח אבזם מעלה. אחרת, אתה תבוא פנים אל פנים עם כרית אוויר, עף החוצה במהירות של כ 300 ק"מ / שעה.

מה לעשות בזמן התאונה

כאשר פגיעה חזיתית

הניחו את כפות הידיים על הלוח הקדמי או כיסא, אם אתה לשבת בחיבוק ידיים ורגליים על הרצפה. לחזור בו ראש על הכתפיים, כך סנטרו הוצמד אל חזהו. מתי בפעם הראשונה לזרוק קדימה, חזה וראש utknotsya. כשאתה זורק בחזרה, משענת ראש כרית המכה.

אם אתם מאחורי ההגה, ואז למקם את הידיים על ההגה, ואת הרגליים ב הדוושה לרצפה. רגל שמאל צריך ככל האפשר כדי ללחוץ על דוושת המצמד, או לשבת על הרצפה על השמאל והימין נאבקים כדי להפעיל לחץ על הבלם. המושב, אגב, אתה חייב להיות מותאם כראוי כאשר הלהבים נלחצים כנגד הגב, ביד מושטת צריכה לנוח על ההגה באזור של פרק כף היד.

כאשר השפעת לוואי

אם השפעת הצד הייתה בצד שלך, עדיף להשאיר את כולם מאחור את נקודת הפגיעה ככל האפשר לתקן, אוחז באחורי המושב או בידית של הדלת ממול. אם אתה לשבת בחיבוק הידות, נשכב על כיסא או על שכן ברכי podozhmite ורגליו, כך שהם אינם שבורים על ידי השפעה חדה.

אם אתם נמצאים במושב הקדמי, לשכב על ברכיו לנהג, לא מנע ממנו, לא יעבוד. אז פשוט להתרחק מהמקום של המכה לכאורה משם, לנוח הרגליים על הידיים הרצפה ולהגן על הראש, מקמרת את כתפיה כמו פגיעה חזיתית.

כאשר השפעה אחורית

אם אתה מבין מה קורה מאחורי המכה, לנוח הרגליים על הרצפה ולדחוף את הראש אל משענת הראש. אם את משענת הראש היא לא, והחלק את המושב ואת utknites נמוך הצוואר בחלק האחורי. קרוב לוודאי שזה יחסוך ממך מוות, נכות או שבר של חוליות הצוואר.

כאשר ההפיכה

ומשתלב קבוצה, רתקו נאבקים עבור נייח משהו, כגון גב המושב או בידית הדלת. על התקרה מעל ידית הדלת עדיף לא לקחת, הם מאוד שברירי. בשום מקרה לא להתיר את חגורת הבטיחות. הוא מחזיק אותך ואינו מאפשר לנוע בצורה לא יציב דרך התא.

במקרה של הצפה

אם המכשיר נפל מבעד לקרח או נפלתי לתוך הבריכההעיקר - לא להיבהל ולנסות כמה שיותר מהר כדי לפתוח את הדלתות והחלונות לצוץ. אם הרכב צלל לתוך המים, לחץ חיצוני לא יעשה את זה. חכו עד שהגוף כמעט מלא לחלוטין עם מים. כאשר עזבו לא מעט אוויר, אתה צריך לקחת נשימה עמוקה, פתח את הדלת (הלחץ בנקודה זו השתווה) ואת לצוף.

---

אם אתם חשים כי חברה תהיה התנגשות, אבל לא יודע מאיזה צד, קבוצה: ברכיים רמות את הבטן, למשוך את הראש לתוך כתפיו לכסות את ידיה. במצב כזה, גם אם המכונית נמחצה, זה יהיה קל יותר לנשום ולחכות לעזרה.

אל תחשוב כי לקפוץ מהרכב במלוא מהירות - רעיון טוב. זה עובד רק בסרטי פעולה הוליוודיים. בחיים האמיתיים, במהירות העולה על 60 ק"מ / h בטוח להישאר במכונית, במיוחד אם היא מודרנית. אזורי דפורמציה מתוכנים, חגורות, משענות ראש ואת כריות האוויר יעזרו לך לשרוד.