1. אתה מתעלם מאותות תנועה
כולם יודעים שאתה לא יכול ללכת אם לבקר התנועה יש את הגב אליך. אבל איך אתה זוכר את המשמעות של שאר המחוות שלו? זה פשוט מאוד - שינן את החריזה:
הישאר במקום אם בקר התנועה פונה אליך או עם הגב אליך, או שרביטו מצביע ימינה ביחס אליך או למעלה.
פנה ימינה אם המוט מכוון ישר אליך. אם זה מצביע שמאלה, אתה יכול ללכת ישר, לעשות סיבוב ולהסתובב.
שים לב לתנועות אחרות של בקר התנועה - הן רשומות ב כללים.
2. אתה לא מפנה את מקומו לאוטובוס
כשמכונית אחרת מתרחקת מהמדרכה או מחניה, אינך צריך לפנות את מקומה. הנהג שלו יצטרך לחכות עד שנוצר פער בנחל. אבל אנשים רבים שוכחים את זה במקרה של אוטובוסים ומיניבוסים שיוצאים מ סְתִימָה, צריך ל להתנהג אחרת לגמרי.
אם אתה נע לאורך הנתיב הסמוך לאוטובוס, והוא נעצר ב"כיס "או בצד ימין של שפת המדרכה ומראה סיבוב שמאלה, עליך להעביר אותו. גם אם יש כמה אוטובוסים.
3. אינך נוהג בצומת של כבישים מקבילים על פי הכללים
אם מותקן רמזור עובד בצומת, אז השלטים בעלי עדיפות נמוכה כבר אינם תקפים. כך גם בצמתים עם בקרי תנועה.
אם אין רמזורים ותמרורי עדיפות, כבישים מצטלבים נחשבים לשווים ערך בשני מקרים:
- הם מאותו סוג: שניהם עם משטח קשה (אספלט, חצץ, בטון) או לא מרוצפים.
- מותקן השלט המקביל - צלב שחור באדום משולש.
הדבר העיקרי החוק בצומת דרכים שוות ערך - דלג על חשמליות ורכבים המתקרבים אליך מצד ימין. להולכי רגל תמיד יש עדיפות, בכל כבישים מהירים וצמתים.
מה אם בצומת דרכים שוות ערך נפגשות ארבע מכוניות בבת אחת וכולם צריכים להתקדם? ואז מתברר "מבוי סתום": כולם צריכים להתגעגע למישהו. אבל אף אחד לא רוצה לעשות את זה, ויש פְּקָק.
בתקנון התעבורה מצב זה אינו מתואר, והאמונה היא שבמקרה זה על הנהגים לפעול בהסכמה. כלומר, מישהו חייב לתת אחד לעבור, אחרת כולם יעמדו.
4. אתה עוקף כאשר מותר רק עקיפה או התקדמות
קודם כל, עליך להיות ברור לגבי ההבדל בין מושגים אלה.
- עֲקִיפָה - זה תמיד הולך לנתיב הקרוב כדי להקדים את הרכב הנע.
- לְקַדֵם - זה עוקף מכוניות שנעות לאותו כיוון, כאשר במקביל אתה לא נכנס לנתיב המתקרב.
- מַעֲקָף - התגברות מכשול קבוע. זה יכול להיות ציוד בנייה עובד, תְאוּנָה, חפצים זרים (למשל, אבנים או מטען גדול שנפל על הכביש), מכונית מקולקלת עם נורת אזהרה למפגע ותמרור עצירת חירום. אולם אוטובוס או מיניבוס בזמן הנחת הנוסעים אינם שייכים למכשולים קבועים.
אינך זכאי לעקיפה במקרים הבאים:
- כשיש הזדמנות לנסוע בצד ימין, מבלי לעזוב את הנתיב המתקרב או בצד הדרך.
- אם פועל כְּבִישׁ ארבעה פסים או יותר.
- אם הרכב שאתה רוצה לעקוף עומד לפני מעבר דירה.
בנוסף, לצורך תמרון זה, אין להיכנס לפסי החשמלית בכיוון ההפוך.
אם עבודות דרכים עם תמרור "עקיפה משמאל" הוקמו הפכו למכשול, עומדת לכם הזכות לחצות רציף (כולל כפול) ולעקוף אותם בנתיב הנגדי. נכון, אתה צריך לפספס מכוניותשנעים לאורכו.
5. אתה עוקף בתנאים הלא נכונים
זהו אחד התמרונים המסוכנים ולעתים קרובות הוא אסור. IN סעיף 11 ל- SDA תוכלו למצוא את כל המקרים בהם עקיפה אסורה. לדוגמה:
- בצמתים מוסדרים ולא מוסדרים אם אתה נוהג בכביש משני;
- במעברי הולכי רגל, מעברי רכבת ובמרחק של 100 מ 'מהם, כמו גם באזורים רבים אחרים עם ראות מוגבלת;
- המכונית שלפניך עוקפת או פונה שמאלה;
- המכונית מאחוריך החלה לעקוף;
- ישנם ארבעה נתיבים או יותר בכביש;
- החלק החופשי של הנתיב המתקרב אינו מספיק בכדי לעקוף, ואתה תיצור מכשולים למשתמשי הדרך האחרים.
תחשוב פעמיים לפני שתעקוף. הדקות שנחסכו לרוב אינן שוות את הסיכון.
6. אתה נכנס לקו וופל או צומת כשיש פקק
סימני רקיק נועדו להראות נהגיםאיפה גבולות הצומת. ולך אליו או לצומת עצמו אתה האם אתה יכול רק לאחר שכל המכוניות סיימו לנוע והולכי רגל חצו נתיבים לכיוונך. אם כבר נכנסת לצומת בצבע ירוק, עליך להשלים את התמרון, בין אם זה מעבר, סיבוב או שינוי נתיב. וזה לא משנה מה הרמזור, אם לפניו אין קווי עצירה בצומת.
אבל אם יש עומס בכביש, אין לך זכות ללכת לצומת או לסימני וופל. הבעיה היא שאין הגדרה של פקק בחוקי התעבורה, כך שכל עובד משטרת תנועה מפרש את המושג בדרכו שלו. באופן כללי, אם מכוניות עומדות או נעות הרבה יותר לאט מהממוצע בקטע הכביש הזה, אתה לא צריך ללכת לשם ולסבך את המצב.
גם אם מישהו צופר עליך מאחור, אל תגיב. קשה לשמור על קור רוח רק בפעמים הראשונות. אתה לא רוצה לשלם קנס כי מישהו ממהר יותר מדי אחריך?
7. לא החלפת נעליים בזמן
אנחנו מדברים על שימוש בצמיגים שחוקים מאוד או מחוץ לעונה. לא להחליף צמיגים בזמן פירושו להסתכן לא רק בכסף, אלא גם בחייכם.
IN סעיף 5 ל- SDA מתוארים ההנחיות לעומק דריכה שיורי לציפויים שונים. אם לצמיגים יש מחווני בלאי, הכל פשוט: אתה שוטף לפניהם, ואז - להתאמת צמיגים. אם לא, תצטרך למיין את הקטגוריות ולהתחמש בסרגל כדי למדוד את הדריכה שנותרה.
לכל רכב שאפשר לנהוג איתו זכויות קטגוריה B, כולל עבור מכוניות נוסעים, תקן זה הוא 1.6 מילימטרים. ובשביל אופנוע - חצי פחות. ככל שהמכונית כבדה יותר והחלקתה מסוכנת יותר, כך תבנית הדריכה צריכה להיות עמוקה יותר.
גם אם הצמיגים שלך חדשים יחסית וכשירים לעונה, אתה עדיין יכול להיתקל בקנס. לדוגמא, אם אין מספיק אומים על הגלגלים, הדריכה התקלפה או על אותו ציר מותקנים צמיגים מסוגים שונים, כולל עם ובלי חתיכים, גם זו הפרה.
8. אתה לא שם לב לסימני הזמן
שלטים על רקע צהוב - הגבלות זמניות או שינויים בכללים הנהוגים בדרך כלל בתחום זה. לעתים קרובות הם מותקנים עקב עבודות דרך, מירוצי אופניים או אירועים אחרים. לפעמים מוחלים גם סימונים כתומים זמניים.
מה עדיפות הסימנים והסימונים במקרה זה? מלמעלה למטה - מהחשוב ביותר לחלש:
- שלטים צהובים.
- שלטים לבנים.
- סימונים כתומים.
- סימונים לבנים.
שימו לב לשלטים הצהובים הנדרשים: עונשים על הפרת הכללים אותו הדברבאשר לשלטים רגילים. אם הסימנים הצהובים סותרים את הלבנים, עליכם להיות מונחים על ידי הצהובים. אותו הדבר עם הסימונים: אתה צריך לנהוג בכתום, ולא לבן.
במקרה זה ניתן לבטל את פעולת השלטים על רקע צהוב על ידי שלטים על רקע לבן. שוטרי תנועה לעיתים קרובות מנסה להוכיח ההפך, אך אין סעיף כזה בכללים.
9. אתה עוזב את מקום התאונה לפני הגעת המשטרה
אם חנית וגירדת את הגדר, אין זה סביר שתחשש לגורלה. אבל זו תאונה, ולכן ההחלטה הנכונה היחידה היא להישאר במקום ולהזעיק את המשטרה. אחרת, בעל התשתית (גדר, עמדת חניה, קיר וכו ') יכול לעשות זאת.
גם יציאה מתחנת דלק עם צינור במיכל הדלק היא תאונה. החדשות הטובות הן שאקדחי צינורות ממוגנטים כעת. אם מושך אלמנט כזה הוא לא ישבר - זה בטוח יותר בצורה כזו.
מדוע אינך יכול לעזוב את מקום התאונה? אולי המצב נתפס במצלמת מעקב וידאו או שהמספר שלך הוקלט על ידי עדים. במקרים כאלה אתה מסתכן באיבוד זכויותיך מכיוון שברחת מזירת התאונה.
אך ישנם יוצאים מן הכלל: אם אדם נפגע כתוצאה מהתאונה ואתה לא יכול חכה לאמבולנסאז אתה בעצמך לוקח אותו לבית חולים, זה לא נחשב כהפרה. אבל אז אתה צריך לחזור מיד.
ללא קשר לחומרת האירוע, אם תימלט מזירת התאונה, אתה עלול לעשות זאת שלילת זכויות במשך 1-1.5 שנים או מעצר למשך 15 יום. כן, על הגדר השרוטה.
מה אם הייתם נפגעים בחניון? צפו בהקלטות ממצלמות. גם אם תחליט לא להביא אותו לבית המשפט, יש סיכוי טוב לתקן את הפגוש או את הפגוש על חשבון האחראי לתאונה.
10. אתה מגבה איפה שאתה רוצה
אתה יכול לאבד את זכויותיך, גם אם רק תחזיר אותן מעט במקום הלא נכון. חדשות טובות: אתרים שבהם כאלה אָסוּר, לא כל כך. אלה צמתים, מנהרות, מעברי הולכי רגל ומעברי רכבת, תחנות תחבורה וכן גשרים, גשרים, גשרים ושטחים תחתיהם, מקומות בהם נראה לכיוון אחד לפחות פחות מ- 100 מ 'מהכביש.
יש גם נורמות לא ברורות יותר. לדוגמה, אם אתה מגבה מתחת ל"לבנה ", משטרת התנועה יכולה לפרש זאת כיציאה לכביש חד סטרי, אשר כָּרוּך קנס או אפילו שלילת זכויות עד שישה חודשים. אם "הלבנה" מותקנת בכניסה לחצר, זה מינוס 500 רובל.
קרא גם🧐
- אוטוהאם: מאיפה הפקרות בדרכים ואיך להתמודד איתה
- 15 מחוות לא רשמיות של נהגים, שאינן בחוקי התעבורה
- מבחן: האם אתה מכיר את כללי התעבורה?