38
צפיות
אנשים רבים מאמינים כי התרסקות המטוס משאירה מעט סיכוי לשרוד. לכן, לא רואים לנכון ללמוד בעיון את הוראות הבטיחות. אמנם, למשל, בואינג 777 התרסקות חברת התעופה הדרום קוריאנית Asiana Airlines מוכיח כי, בכפוף לכללים של פינוי מספר הקורבנות מצליחים להפחית משמעותית. כפי שהתרחש בשדה התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו התרסקות הצליח לחסוך 305 של 307 אנשים על הסיפון!
אנחנו כבר ספרנו כיצד ניתן לשפר את הסיכויים שלך לשרוד התרסקות מטוס. אבל במיוחד זבוב חרד, הנה כמה חוקים לעקוב שיכול להיות סביר יותר לשרוד התרסקות מטוס.
1. קח נסיעת חליפה
מתכנן טיול ארוך, לבחור את הבגדים, כך שזה היה הכי נוח לך במקרה של מצב חירום. הנה כי מייעץ סינתיה קורבט, עובד של מינהל התעופה הפדרלי בארה"ב (prim.avtora: FAA, רשות התעופה הפדרלית, ה- FAA):
תארו לעצמכם כי נגמרים של המטוס הבוער. לדוגמה, לא ללבוש נעלי עקב או נעלי להדליק - הם לא נוח לרוץ. חשוב במצבי חירום נעליים לא ליפול עם הרגליים, ואת השטח הפתוח של הגוף מוגן עם מטלית עבה, כגון ג'ינס.
שרוולים ומכנסיים ארוכים יכולים להגן מפני רסיסים וכוויות: על פי מומחים של המועצה הלאומית לבטיחות התחבורה (NTSB) 68% מהקורבנות הם באש המתרחשת לאחר תאונות.
2. בחר המושב שלך בעת רכישת כרטיסים
פי מחקר מכניקה פופולרית מגזין, המושבים הבטוחים ממוקמות בחלקו האחורי של התא. לאחר ניתוח התרסקות באוויר עם תוצאה קטלנית, התרחשו 40 השנים האחרונות, מומחים לתת את הסטטיסטיקה הבאה: בשנת הממוצע, יושב 40% אחורי סיכוי גבוה יותר לשרוד. כמו כן מנסה להישאר קרוב ליציאת חירום וקרוב המעבר.
פרופסור אד Galeaמומחה, בטיחות אש מאוניברסיטת גריניץ באנגליה, נמצא כי הנוסעים ששרדו בדרך כלל לשבת בתוך חמש שורות של יציאות חירום:
בעת התרחשות של מצב חירום עדיף לשבת קרוב המעברמאשר את החלון או באמצע.
3. המראה ונחיתה
מומחים אומרים כי הזמן הכי מסוכן - בשלוש הדקות הראשונות לאחר ההמראה ושמונה דקות לפני הנחיתה: כוח עליון לעתים קרובות נשאל דווקא בשלבים אלה של טיסה - הפעם עדיפה לא לקחת את הנעליים שלך לא מראה לאבד שני המיון הקרוב יציאה. במסירה על מטען ממוקם מתחת למושב קדמי של הישיבה הנוסעת - זה יעזור למנוע פציעות בגלל זה לא יאפשר לך להחליק מתחת למושב מול, כי בין הקורבנות של אוויר קריסות רגליים שבורות מספיק משותף.
אם נחיתת אונס או חירום לא ניתן להימנע, לשמור על קור רוח, לא להיבהל. קח את "יחס הישרדות" מה שנקרא: כפות חצו, לשים אותם על הגב של המושב הקדמי, ואז לדחוף את המצח כדי כפות - כך גדל הסיכוי לשרוד התרסקות, אם המושבים הקדמיים שם, נשען קדימה ולשים זרועותיה ברכיים.
כמו כן, הוצא מן הכיסים של כל האובייקטים חדים זוויתית כגון עטים המפתח: בנסיבות חירום, אפילו במסרק רגיל יכול לגרום נזק.
4. תקנה 90 שניות
זכור, אם לאחר נפילת המטוס תוכל לעזוב את הסלון עבור 90 שניות, את הסיכוי להציל גדל באופן משמעותי: כמה נוסעים במצב של פאניקה לא יכול אפילו לבטל את חגורת הבטיחות - ואז גופם יושבים כיסאות.
לראיין עם WebMD סינתיה קורבט אמר:
חשוב לדעת איך להתנהג בתנאים קיצוניים, גם אם אינו מקבל הוראות מן צוות: הוא כזה שאנשים פשוט יושבים ומחכים, כאשר הם אומרים לי מה לעשות, והמצב בינתיים גרוע.
התקרית עם הטיסה 217 רוב הקורבנות הצליחו להימלט, כי הקורבנות היו מסוגלים לפנות את המטוס במהירות. ג'ון Hensman, פרופסור וראש MIT של העבודה עם האוניברסיטה המרכז הבינלאומי הובלה אווירית, אמר:
אם מישהו היסס, הדברים יכלו להיות הרבה יותר גרוע.
קורבט מוסיף:
אל תנסו למצוא ולאסוף את המטען שלך, זה עלול לקחת זמן יקר.
5. לא יותר מסוכן מאשר הנעות במטרו
מומחי בטיחות התחבורה מעודדים: על פי סטטיסטיקה NTSB (כ. מחבר: National Transportation Safety Board - National Transportation Safety Board), רק אחת הטיסות המסחריות 1.2 מיליון יש תאונה. צוותי טיסה יסתדר צעדים בזהירות כדי למנוע מגוון של מצבי חירום, פיתוח חומרים בטוחים, לא רעילים ומערכות כיבוי אש מתקדמות יותר מכונפים מכונה.
סיכוי למות בתאונת מטוס הם 1 ב -11 מיליון, ואילו, למשל, בתאונת דרכים - 1 ב 5000, אז עכשיו עבור אדם הוא הרבה יותר בטוח לטוס מאשר לנהוג במכונית.
ג'ון Hensman אומר:
בעוד במטוס, אתה מפעיל את הסיכון של לא יותר מ יורדים ב הנעות התחתית.
סינתיה קורבט, עובד של ארצות הברית מינהל התעופה הפדרלי, מסכם:
אני מאמין כי נסיעה באוויר - הדרך הבטוחה ביותר נסיעות. אבל במהלך הטיסה, אנחנו לא צריכים לשכוח בטיחות וכללי התנהגות על לוח. אל תפחד לעוף, פשוט בצע את ההוראות בבירור.
הירשם