8 המצאות ותגליות מפורסמות שלא שייכים למי שאתה חושב
Miscellanea / / June 29, 2023
מחשבות גדולות מגיעות לרוב למוחות חכמים כמעט בו-זמנית.
1. מנוע קיטור
גם המהנדס הסקוטי ג'יימס וואט, שעל שמו נקראות יחידות הוואט, נחשב ליוצר מנוע הקיטור. יצירתו, שנאספה בשנת 1765, הובילה למהפכה התעשייתית באנגליה ולאחר מכן בכל העולם.
עם זאת, משאבת הקיטור הראשונה שהצליחה מסחרית כבר ב-1698 שנאספו הממציא האנגלי תומס סאברי. המנגנון שלו שאב מי תהום ממכרות בדרום אנגליה. בנוסף, נעשה שימוש במשאבות Savery לשליטה באספקת המים בהמפטון קורט ובקמפדן האוס.
מנוע קיטור שלם מפותח תומס ניוטקום בשנת 1712. המכשיר שלו השתמש בקיטור כדי להזיז בוכנה, שהניעה אחר כך מנגנונים אחרים. עד 1735 יותר מ-100 מנועי ניוקומן הותקנו ברחבי אנגליה. מאוחר יותר, וואט שיפר מאוד את עיצוב מנוע הקיטור, אך הוא לא הומצא במקור על ידו.
2. טֵלֶסקוֹפּ
גלילאו ידוע כאבי הפיזיקה הניסויית ומחבר הביטוי "ואף על פי כן היא מסתובב!" (למרות שלמעשה הוא כזה לא סיפר). בנוסף, לעתים קרובות מיוחסת לו המצאת הטלסקופ, שבה, לכאורה, הוא ראה שמרכז המערכת שלנו הוא השמש, ולא כדור הארץ.
עם זאת, המכשיר הזה היה למעשה מפותח על ידי יצרן משקפיים הולנדי בשם הנס ליפרסשי. ב-2 באוקטובר 1608 הוא הגיש בקשה לאחוזות הכללית של הולנד לקבל פטנט על המכשיר שלו, "המאפשר לך לראות דברים רחוקים כאילו הם קרובים".
הוא לא הצליח להשיג את המסמך, מייד פנה גם יצרן מכשירים אחר, יעקב מטיוס. כתוצאה מכך, גורמים רשמיים לא הצליחו להבין מי היה הראשון. למרות זאת, ליפרסשי זכה בנדיבות על ידי ממשלת הולנד על הטלסקופ שלו. שנה לאחר מכן שיפר גלילאו את עיצובו והחל להשתמש בו לתצפיות האסטרונומיות שלו.
3. קְרִינָה
המונח "קרינה" מקושר באופן מסורתי לשמותיהם של זוג המדענים הצרפתים, פייר ומארי קירי. אבל למעשה, הוא היה הראשון שגילה ב-1896 רדיואקטיבי הפיזיקאי אנרי בקרל.
במהלך הניסויים שלו עם חומרים זרחניים, הוא לגלותשחלק מהחומרים, בפרט מלחי אורניום, מסוגלים להקרין אנרגיה ללא השפעה חיצונית. ותגלית זו הייתה הצעד הראשון בחקר הרדיואקטיביות.
אנרי בקרל שיתף את תוצאותיו עם מדענים אחרים, כולל מארי ופייר קירי. עד 1898, הם עשו מחקר רב וגילו רדיואקטיביות ביסודות אחרים כמו תוריום, פולוניום ורדיום, וקיבלו את פרס נובל על תרומתם. אף על פי כן, המקום הראשון בעניין זה שייך לבקרל.
4. נוּרָה
מאמינים כי המנורה החשמלית הראשונה נוצרה על ידי תומס אדיסון בשנת 1879. עם זאת, למעשה, ההיסטוריה שלה התחילה הרבה קודם. בשנת 1800 אלסנדרו וולטה מפותח סוללה גלוונית, שהייתה מורכבת מדיסקים מתחלפים של אבץ ונחושת שהושרו במי מלח ואפשרו הולכת חשמל. חוט הנחושת שזוהר כשהוא מחובר אליו יכול להיחשב לאחת הדוגמאות המוקדמות ביותר לחוט עבור מנורות ליבון.
האמפרי דייווי היה המדען הבא שתרם להמצאה זו. בשנת 1802 הוא נוצר מנורה חשמלית שבה הופיעה קשת אור בהירה בין שני מוטות פחמן. זה היה שיפור חשוב, אבל הדגם לא היה מעשי במיוחד לתאורה יומיומית.
בשנת 1850 החל הכימאי האנגלי ג'וזף סוואן לעבוד על מוצר חסכוני יותר תאורה חשמלית ועד 1860 יצרה נורה שהשתמשה בפחם חוטי נייר.
אדיסון הצליח ליצור עיצוב דומה מצליח מסחרית. הוא בדק יותר מ-6,000 חומרים כדי להבין מהו חוט המנורה הטוב ביותר, ובסופו של דבר יצר אותו מבמבוק מופחם. חומר זה שימש בנורות עד 1910, כאשר הפיזיקאי האמריקאי ויליאם דיוויד קולידג' מג'נרל אלקטריק חשב להחליף אותו בטונגסטן.
5. מטוס
ב-17 בדצמבר 1903, האחים אורוויל ווילברט רייט הפכו לאנשים הראשונים שעשו טיסה מאוישת מתמשכת. מטוס עם מנוע. אבל הם לא הממציאים של מושג המטוס עצמו - זוהי תפיסה מוטעית נפוצה.
בשנת 1874 הממציא הצרפתי פליקס דו טמפל בנוי מטוס קיטור שהמריא מקרש קפיצה עם נוסע על הסיפון ונשאר באוויר זמן מה. זה היה המטוס הראשון הכבד מהאוויר שהמריא מהקרקע. אבל הטיסה שלו הייתה קצרה מאוד.
קודמים נוספים של רייטס היו האחים אוטו וגוסטב לילינטל. מאז 1891 הם ביצעו ניסויים רבים ברחפנים והצליחו להגיע להצלחה משמעותית. הם למדו את עקרונות האווירודינמיקה והשליטה, שהוכיחו את עצמם כבעלי ערך רב עבור טייסים עתידיים.
ובברזיל, למשל, בכלל לשקול הטייס הראשון בעולם, יליד המדינה הזו, אלברטו סנטוס דומונט. הברזילאים מתייחסים לעובדה שמטוס רייט המריא מקרש קפיצה, בעוד המנגנון של דומונט המריא בכוחות עצמו.
6. מְכוֹנִית
הנרי פורד הוציא את הדגם T שלו בשנת 1908 וזו הייתה המכונית הראשונה שהשיגה פופולריות עצומה והצלחת שוק. כן, אפילו באותם ימים שרוב האנשים בדרך הישנה עדיין נסעו סוסים. לכן, אנשים רבים רואים בפורד את היוצר של מכוניות נוסעים.
הנרי באמת תרם תרומה עצומה לתעשיית הרכב, אבל הוא לא המציא את מכונית הנוסעים. זֶה עשה קארל בנץ הוא מהנדס וממציא גרמני. בשנת 1885 הוא יצר את המכונית הראשונה עם מנוע בעירה פנימית. נכון, ה-Benz Patent-Motorwagen שלו היה תלת גלגלי ולא נוח כמו הפורד.
קודמיו הנוספים של פורד היו וילהלם מייבאך וגוטליב דיימלר, גם הם מהנדסים גרמנים. בשנת 1889 הם הוגש המכונית הארבע גלגלית הראשונה עם מנוע בעירה פנימית.
מה שפורד השיגה הוא שיפורים בתהליך הייצור. פס הייצור שלו הגדיל מאוד את יעילות הייצור, והפחית את העלות של כל מכונית כך שאזרחים רגילים יכלו להרשות זאת לעצמם. לכן גם אומרים עליו שהוא "העלה את אמריקה על גלגלים".
7. תקשורת רדיו
ממציא תקשורת הרדיו הוא Guglielmo Marconi האיטלקי. בשנת 1901 הוא הקים את החיבור האלחוטי הראשון מעבר לאוקיינוס האטלנטי. אוקיינוס. אבל למעשה, מרקוני לא היה הראשון שיצר את הרעיון של רדיו.
קודמו היה ניקולה טסלה, מהנדס וממציא סרבי-אמריקאי. בסוף המאה ה-19, הוא מוּתַשׁ חקרה בתחום התקשורת האלחוטית ופיתחה מערכת שאפשרה העברת גלי רדיו למרחקים ארוכים. בשנת 1895 ערכה טסלה הדגמה פומבית שלו וקיבלה פטנטים הקשורים לשידור וקליטת גלי רדיו.
קודמו בולט נוסף של מרקוני היה הפיזיקאי אלכסנדר פופוב. באותה שנת 1895, הוא הוכיח בהצלחה את העיקרון של תקשורת רדיו בהרצאות פתוחות בסנט פטרסבורג. הוא יצר מכשיר שיכול לקלוט אותות רדיו מרחוק ושימש לקליטתם ממכשירים מטאורולוגיים.
עם זאת, האדם הראשון סדר מחדששגלי רדיו יכולים להעביר קול היה דיוויד אדוארד יוז. בשנת 1878, הוא הרכיב מנגנון מיקרופון על גושי פחמן שקיבל בהצלחה אותות במרחק של עד 460 מטר. כלומר, יוז נתקל בגלי רדיו תשע שנים לפני שהיינריך הרץ הוכיח את קיומם ב-1888.
דבר נוסף הוא שהוא לא ידע להסביר כיצד פועל מיקרופון גלי הרדיו שלו, וייחס זאת לתופעה של אינדוקציה אלקטרומגנטית. ובכל זאת הוא לא הצליח להמציא יישום מעשי להמצאתו. מאוחר יותר הגיש מרקוני בקשה לִפְתוֹחַ מבשריו של הטכנולוגיה והפך אותם למוצר מסחרי מוכן - "טלגרף אלחוטי".
8. ממשק משתמש
אנשים רבים מאמינים שמיקרוסופט, בהנהגתו של ביל גייטס, היא שנתנה לכל העולם הפרוגרסיבי ממשק משתמש גרפי, תוך שחרור Windows עם סמן, אייקונים וחלונות. אבל למעשה הרעיון של GUI בדוי דאגלס אנגלברט בשנות ה-60.
המערכת שלו כבר כללה חלונות, אייקונים, תפריטים ומצביע עכבר נע לאינטראקציה מַחשֵׁב. אנגלברט הציג גם את המושג היפרטקסט והיפרמדיה, והפך למקור האב של טכנולוגיות האינטרנט והאינטרנט. והוא, לשנייה, המציא את העכבר.
זירוקס התרשם מהעיצובים של אנגלברט ב-1973, וצוות בראשות אלן קיי הוצג מחשב Xerox Alto עם עכבר וממשק גרפי.
בשנת 1979, סטיב ג'ובס קלט את הרעיון הזה ולאחר מכן שילב אותו במחשב אפל ליזה ומאוחר יותר בקו מכשירי המקינטוש הפופולרי. ורק לאחר מכן פיתחה מיקרוסופט גרסה משלה של הממשק הגרפי למערכת ההפעלה Windows.
קרא גם🧐
- 5 המצאות עתיקות שהקדימו את זמנן
- 8 המצאות פשוטות ששינו את העולם ללא הכר
- 7 המצאות שנעשו במקרה