איך להפוך לאסטרונאוט - הוראות מהפופולאריר של האסטרונאוטיקה אלכסנדר חוכלוב

איזה סוג של אסטרונאוט אתה יכול להיות

יש רק שתי אפשרויות.

מקצועי

מאז 2012, המבחר לאסטרונאוטים הפך לכל רוסי ופתוחה. כל אזרח של הפדרציה הרוסית (גם מומחים אזרחיים וגם צבאיים) יכול להשתתף בו. העיקר לעמוד בקריטריונים מסוימים, המשתנים כל הזמן ובכל פעם נקבעים בתקנה על בחירה תחרותית.

עד היום כבר התקיימו שלוש תחרויות בחירה. 10 ביולי התחיל רביעי.

הדרישות למועמדים השתנו בהדרגה וללא ספק ימשיכו להשתנות. נכון, כדאי להכיר כאן שהמערכת לבחירת אסטרונאוטים ברוסיה היא מאוד שמרנית.

הסיבה לנשירה עשויה להיות כמה סיבות לא ברורות. לדוגמה, עכשיו לקוסמונאוט רוסי לא יכול להיות אזרחות שנייה או היתר שהייה במדינה אחרת, ואי אפשר לעשות קעקועים.

אבל גורמי הבחירה הרפואיים עדיין נשארים דומיננטיים. אחרי הכל, כל משלחת לחלל מחמירה את הבריאות, ובמהלך הקריירה שלו בת 20-30 שנה, אסטרונאוט מקצועי יכול לבצע בין 1 ל-6 טיסות למסלול.

בנוסף לבריאות, אסטרונאוט צריך סיבולת ונחישות רבה, כי קורה שאתה יכול לחכות 10 שנים לטיסה. לדוגמה, היום האישה היחידה בחיל הקוסמונאוטים הרוסי, אנה קיקינה, הפכה למועמדת ב-2012, וטסה לחלל ב-2022.

לכן, במהלך הבחירה התחרותית, מנסים הפסיכולוגים של המרכז להכשרת קוסמונאוטים (CTC) לקבוע האם המועמד לעבודה כזו, האם יוכל להקדיש לה תקופה ארוכה מחייו תוך למידה מתמדת ו משתפר. המשימה שלהם היא לנשל את אלה שירצו לנסוע במהירות מַסלוּל.

היתרון בבחירת מסלול מקצועי: אם אתה מוציא משאבים רבים על אימון, אז יש סבירות גבוהה לטוס לחלל יותר מפעם אחת ולמשך זמן רב. משלחות ל-ISS נמשכות 6-11 חודשים.

החיסרון העיקרי הוא שאתה יכול להשקיע שנים בהכנות, אבל אף פעם לא לטוס.

המינוס השני הוא שמקצוע האסטרונאוט הוא אחד הפחות חופשיים: גם בכדור הארץ וגם בחלל, תפעל לפי כללים פומביים ולא נאמרים.

תייר

ברוסיה, תיירי חלל נקראים משתתפים בטיסת חלל. כאשר עוברים ועדה רפואית, הם כפופים להרבה פחות דרישות מאשר אסטרונאוטים מקצועיים.

זה קורה מכיוון שלאחרונים יש סיכויי קריירה ארוכי טווח ו-4-5 טיסות ארוכות בחלל, בעוד שתייר חלל יטוס לחלל רק פעם אחת למשך קצת יותר משבוע. למרות שכבר יש יוצאים מן הכלל. לדוגמה, צ'ארלס סימוני טס ל-ISS פעמיים.

תייר לא צריך להקדיש את כל חייו למקצוע - הוא יכול לעשות דברים שונים, פרויקטים עם תנאי חשוב אחד: חייב להיות לו מספיק כסף כדי לקנות כרטיס למסלול.

בשנת 2023, טיסה של 7-12 יום עולה כ-50 מיליון דולר לאדם.

אבל יכולת פיננסית היא לא קריטריון הבחירה היחיד. בריאותו של תייר חלל חייבת לעמוד בדרישות הבטיחות (היו מקרים שבהם הרופאים לא אפשרו לתייר פוטנציאלי לטוס), והוא עצמו חייב להיות ממוקם ב חליפת חלל ולתוך הספינה.

עם זאת, אין צורך להפוך לאסטרונאוט ולשלם עבורו 50 מיליון דולר. לחובבי טיסות החלל יש הזדמנות, אם לא לטוס לחלל, אז לפחות לגעת בו תמורת הרבה פחות כסף - כ-400 אלף דולר.

השירות של טיסות תת-מסלוליות מאוישות כבר מסופק על ידי שתי חברות: Blue Origin - בהצלחה רבה יותר ו-Virgin Galactic - פחות בהצלחה. בשני המקרים, הרגישו את המדינה חוסר משקל ותוכלו ליהנות מנוף החלל בחלון תוך כ-4 דקות. גובה הטיסה המרבי הוא 80–110 ק"מ.

איך להפוך לאסטרונאוט מקצועי

אם אתה עדיין סטודנט, אז התחל מהנקודה הראשונה. אם אתה כבר מומחה צעיר, עבור אל החמישי.

1. תלמד טוב והישאר בריא

לרוסיה יש את הדרישות המחמירות ביותר לחזון, ולעתים קרובות ניתן לזהות תלמידי בית ספר שחולמים על מרחב על ידי מדים ומשקפיים לא ספורטיביים.

אז צריך לשלב שני דברים: טוב, או טוב יותר, מצוין, ללמוד ובו בזמן לשמור על הבריאות.

ספורט, הרגלים בריאים ותזונה נכונה חשובים.

הרבה אנשים לא הפכו לאסטרונאוטים בגלל אהבתם למתוקים ובהתאם לעששת קשה.

באשר ללימודים, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לפיזיקה ו מָתֵימָטִיקָה - הם המפתח למקצוע האסטרונאוט. ובשלב הבחירה באתר, הכרטיסים יכללו שאלות לגביהם.

עם זאת, ישנן בחינות ברוסית ובאנגלית. ועם התפתחות הקוסמונאוטיקה המאוישת, עלייה במספר המדענים והרופאים, הכימיה והביולוגיה תהיה לא פחות חשובה.

לכן, עדיף להתפתח בהרמוניה בבית הספר, ליצור משמעת פנימית וחיצונית בעצמו.

2. לעסוק בפארק טכנו או בחוג הנדסה

קוסמונאוטים מעריכים את הרבגוניות, את היכולת לעשות הרבה במו ידיהם וכושר ההמצאה. לכן, יצירתיות טכנית של ילדים ונוער תעזור מאוד לפיתוח מיומנויות שבעוד כמה שנים יועילו בשלב הפנימי של הבחירה ב-CTC ולאחר מכן בטיסות לחלל.

3. יש את התחביב הנכון

בשלב הנעדרים של הבחירה, הוועדה בלמ"ס מפנה את תשומת הלב למסמכים נוספים שצירף המבקש לבקשה. יחד עם זאת, חשוב יותר להראות את עומק התשוקה שלך לסוג ספורט כלשהו, ​​ולא את מספר הקטעים שבהם השתתפת.

זה טוב אם יש לך תעודות המאשרות מיומנויות המתאימות לקורס של הכשרה כללית בחלל. מדובר בצלילה, צניחה, טייס במטוס קל או מצנח רחיפה. אם אתה עושה ספורט, זה יעזור לך לעבור את שלב הערכת הכושר הגופני: שחייה, ריצה, משיכות וכדומה.

אבל אתה חייב לפעול לפי הכלל: אל תזיק. למשל, ספורט מקצועני אינו מתאים למקצוע אַסטרוֹנָאוּט. והפציעות שנוצרו יכולות סוף סוף לסגור את הדרך המקצועית שלך לחלל.

4. כדי לקבל השכלה גבוהה

בזמן שהקוסמונאוטים טסים לתחנת החלל הבינלאומית, חברי ועדת הבחירה של Roscosmos נותנים עדיפות למועמדים בעלי התמחויות הנדסה וטיסה במהלך הבחירה. חינוך כזה ניתן באוניברסיטה הטכנית של מוסקבה. באומן, MAI, "Voenmekh" אותם. אוסטינוב, מכון מוסקבה לפיזיקה וטכנולוגיה או באוניברסיטאות לתעופה ובבתי ספר גבוהים, כמו גם באוניברסיטאות טכניות וקלאסיות אזוריות.

על התעודה לציין "מומחה" או "מאסטר". "בוגר" לא מתאים.

עם זאת, יש סיכוי לפיזיקאים, רופאים וביולוגים. אבל הם, אם מסתכלים על תוצאות הגיוס בשנים האחרונות, הם דווקא חריגים לכלל הכללי.

כן, לא רק ההתמחות חשובה, אלא גם הציונים בתעודה. הם יכולים להשפיע על העמלה בשלב היעדר, במיוחד אם יש מבחר גדול.

5. תעבוד בהתמחות שלך

חשוב ל-CTC שהמועמד לקוסמונאוט עבד במקום אחד לפחות 3 שנים. ורצוי בהתמחות. עדות היא רק ערך בספר העבודה.

עדיפות ניתנת למהנדסים הפועלים בתעשיית החלל, במיוחד בארגון האם לאויש אסטרונאוטיקה - בתאגיד הרקטות והחלל "אנרגיה" אותם. עם. פ. מַלכָּה.

6. הדק את הפרמטרים שלך לפני תחילת הבחירה

אסטרונאוטים רבים הודו שבילדותם לא שמו לעצמם למטרה לחקור את החלל. לעתים קרובות מאוד, הם קיבלו החלטה רגע לפני שניסו להעפיל.

אבל זה לא אומר שספונטניות היא האפשרות הטובה ביותר. בחירה תחרותית מתרחשת תוך זמן קצר למדי, ופרמטרים רבים דורשים הכנה מוקדמת.

• בדוק את הבריאות שלך. אם החלטתם לנסות את כוחכם בבחינות ב-CTC, רצוי להתכונן לכך 6-12 חודשים מראש. גשי לבדיקה רפואית ובררו אם יש צורך לטפל במשהו.
• להיות פעיל. יש צורך להעלות את הסטנדרטים שלך לאימון גופני לרמת ה-TRP. שימו לב במיוחד לאימון המנגנון הוסטיבולרי. אנשים מחולקים בדרך כלל לשלוש קבוצות: עם מנגנון וסטיבולרי חלש (למרבה הצער, הדרך לחלל סגורה בפניהם), עם ממוצע (אתה יכול להתאמן, אז עדיין יש סיכוי להפוך לאסטרונאוט) ומצוין (האנשים האלה באפס כוח משיכה מרגישים כמו דג ב מים). אבל יש מעט מהאחרונים, ורובם צריכים להתאמן לפני הבחירה במשרה מלאה ב-CTC, למשל, רכיבה סקִי, קרוסלות או אפילו סתם מסתובב סביב הציר שלו.
• למד עוד על המקצוע. אני ממליץ לך לחפש באינטרנט התרשמות מבחירות קודמות מהמשתתפים, ללכת להרצאות פתוחות בנושא טיסות מאוישות והכשרת אסטרונאוטים. זמין כרגע סרטונים מהמחיר לקליק עם עצות עדכניות.

7. המתן להודעת הגיוס ועבר את בחירת הנפקדים

ב-10 ביולי החלה הבחירה הפתוחה הרביעית לחיל הקוסמונאוטים של רוסקוסמוס. רוסים מגיל 25 עד 35 יכולים להשתתף בו.

דרישות מפורטות למועמדים מתוארות ב אתר אינטרנט מרכז להכנת קוסמונאוטים. אתה. א. גאגרין. שם תוכלו למצוא את תקנת הבחירה התחרותית ואת כל המידע הדרוש. הוועדה מקבלת בקשות ומסמכים עד 30 באוקטובר 2023.

מועמדים לאסטרונאוטים חייבים לעבור באופן עצמאי סדרה של בדיקות רפואיות באזורם, לכתוב אוטוביוגרפיה, להכין עותקים של מסמכים תומכים, לקבל הפניה מהמקום עֲבוֹדָה. יש לשלוח את כל המסמכים שנאספו לשמו של ראש ה-CTC בסטאר סיטי בתוך הזמן שנקבע לשלב ההתכתבות.

הוועדה בוחנת את המסמכים שהתקבלו ומזמנת לשלב פנים אל פנים את העומדים בדרישות הבסיסיות לבריאות, גיל, השכלה ומקצוע.

8. תעבור את הבחירה

למי שעבר את שלב ההתכתבות הוכנו מספר מבחנים. בדרך כלל הראשון הוא הניפוי. זו או פסיכולוגיה (מבחנים וראיונות), או חינוך גופני (מערכת של סטנדרטים לריצה, שחייה, קפיצה בבריכת קפיצה, שכיבות סמיכה, משיכות, קפיצות טרמפולינה, שימוש בסימולטורים וכדומה). כאן יש צורך להפגין סיבולת, מהירות, כוח, זריזות וקואורדינציה. לאחר מכן, כ-70% מחובבי החלל הולכים הביתה.

השאר מתגברים תוך 1-2 שבועות על סט של מבחנים אישיים וראיון מבחן סופי עם עמלה על מערכת נקודות.

באופן אישי, המורה עובר מבחנים אנגלית ורוסית, כישורי מפעיל (היכולת להשתמש בכלים טכניים, כגון מולטימטר), מדעי המחשב.

והמבקש לוקח פיזיקה, מתמטיקה, לימודי תרבות, ההיסטוריה של טכנולוגיית החלל, היסודות של אסטרונאוטיקה מאוישת ב הפורמט של ראיון בחינה של ועדה גדולה, המורכבת ממומחים מה-CPC ונציגי ארגוני המרחב תעשיות.

מי שעברו עובר לשלב הארוך והקשה ביותר - הרפואי.

לאחר שעברו את כל המבחנים, כמה פיינליסטים עוברים את הבחירה הסופית של הוועדה. יש רק 4-8 מקומות ב"מחלקת החלל", לפעמים נתון זה גדל מעט ברוסקוסמוס.

9. השלם אימון לפני טיסה

מועמדים לקוסמונאוטים חייבים לקבל עבודה ב-CTC ולעבור הכשרה כללית בחלל (GST) למשך 1.5-2 שנים.

ראשית, בהרצאות ובמעבדות טכניות, הם לומדים את תורת הטיסה, טכנולוגיית החלל בהתחלה ברמה, לעבור הכשרה מיוחדת הקשורה למבנה הטיסה לחלל מהשיגור ועד נְחִיתָה. בדגמי סויוז, המועמדים מאומנים לטייס את החללית, קודם כל, תרגול מצבי שליטה ידניים לגיבוי (בדרך כלל, רוב הטיסה מתרחשת במצב אוטומטי).

עבודה בחוסר משקל נשלטת במהלך טיסות פרבוליות במטוסי המעבדה Il-76 MDK, כאשר חוסר משקל מלא מתרחש במשך 22-24 שניות במהלך עלייה וירידה תלולה של המטוס. שקופיות כאלה חוזרות על עצמן 10 פעמים בכל טיסה.

מועמדים לקוסמונאוטים חייבים להתאמן כדי להשאיר את המנגנון על המים במקרה של התזת חירום בעת החזרה לכדור הארץ. בחורף הם לומדים לשרוד יומיים בטייגה, לעשות מחסה, להדליק אש.

המועמדים לומדים כיצד לעבוד באפס כבידה מחוץ לתחנה בבריכה גדולה עם דגם של ISS - זה נקרא מעבדת הידרו.

לפתח מיומנויות לפעול בסביבות קשות ו מלחיץ המצב נעזר בהכשרה בטיסת מטוסי L-39 ואימוני צניחה. אסטרונאוטים מבצעים משימות במהלך נפילה חופשית, לפני פתיחת המצנח שלהם, כך שפסיכולוגים יוכלו לבחון את יכולתם לקבל החלטות מושכלות ומהירות בלחץ זמן.

במהלך הבחירה והאימונים הבאים, קוסמונאוטים עוברים הכשרה בצנטריפוגה. זה מאפשר לדמות עומסי יתר במהלך שיגור הרקטה ובמהלך נחיתת החללית על כדור הארץ.

לאחר השלמת ה-OKP, המועמדים ניגשים לבחינה והופכים רשמית לאסטרונאוטים. לאחר מכן, בקבוצות, הם ממשיכים ללמוד לעומק את טכנולוגיית החלל ואת תכונות העבודה במסלול.

ואז מתחילות המינויים לצוותים. ראשית - לצוות הגיבוי של חללית סויוז, אחר כך - לראשית. הטיסה הראשונה בספינת תובלה מאוישת ושמירה של שישה חודשים תחנת חלל בינלאומית גם לומדים. מטרת הצוותים היא ניסויים מדעיים ותחזוקה של תחנת החלל, לרבות תיקונים בכל מקרה של תקלה. גם לאחר שעברו כמה שנים של חינוך והכשרה על כדור הארץ, קוסמונאוטים צעירים מקבלים את החוויה העיקרית במהלך טיסתם הראשונה לחלל.

אני חייב לומר שבעתיד הקרוב האלגוריתם עשוי להשתנות. ההכנות כבר בעיצומן לתוכניות הכשרה חדשות לצוותים של ספינת הדור הבא המכונה אוריול ותחנת המסלול הרוסית. או, למשל, עם תחילת טיסות צולבות בספינות דרקון צוות קוסמונאוטים רוסים החל מארה"ב צמצמו את זמן אימוני הצוות, מאחר שהאמריקאים אינם מקבלים צוותי גיבוי.

איך להפוך לתייר חלל

הכל הרבה יותר פשוט כאן. מנקודת המבט של נגישות המרחב לאדם רגיל, הרבה השתנה תרתי משמע במהלך 3-4 השנים האחרונות.

1. השלם אימון לפני טיסה

ברוסיה, תיירי חלל מאומנים ב- TsPK im. אתה. א. גאגרין. ההכנה לטיסות כאלה אורכת 4–6 חודשים, תלוי בהמשכיות השיעורים ובתוכנית הטיסה: אפילו ביקור קצר בתחנת החלל יכול להשתנות מאוד בעוצמתו. מישהו רק רוצה להסתכל על כדור הארץ מבחוץ, לצלם ולהקליט סרטון, בזמן שמישהו רוצה להצטרף תוכנית מדעית, לרבות כמשתתף בכל ניסוי רפואי שנערך על ידי איש מקצוע אסטרונאוטים.

במרכזי הדרכה לתיירי חלל מלמדים כיצד להשתמש בחליפת חילוץ, כיצד להתנהל עצמך ב"כיסא" החללית ופעל במקרה של תקלה של כלי השיגור במהלך השיגור או נְחִיתָה. מודלים מיוחדים על פני כדור הארץ (ב-CTC או במרכז החלל לינדון ג'ונסון של נאס"א) מאפשרים לשלוט בתנאי החיים, כמו בתחנת חלל.

הבחינה לפני הטיסה לתיירים קלה יותר מאשר לאנשי מקצוע. אבל עליהם גם להוכיח שהם ישרדו בתנאי טיסה לחלל.

2. תזמין טיסה

ברוסיה, תיירות החלל מטופלת על ידי גלבקוסמוס, חברה בת של התאגיד הממלכתי Roscosmos. בחללית סויוז תוכלו לטוס גם ל-ISS וגם בטיסה אוטונומית.

בשנה שעברה הודיע ​​גלבקוסמוס כי ההזדמנות לטוס לתחנת החלל הבינלאומית כתייר תופיע ב-2024.

אבל לעת עתה, זה לא יהיה רק ​​תיירת, אלא קוסמונאוטית מבלארוס.

כל מי שיכול להרשות לעצמו להוציא 50 מיליון דולר על טיסה יכול לקרוא את המידע הכללי באתר ולפנות לגלבקוסמוס כדי לארגן טיסת תיירים ל-ISS. עד היום, החברה ארגנה טיסה אחת לחלל לצילומי הסרט"שִׂיחָה».

ישנם שלושה מפעילים של טיסות מסלול פרטיות בארה"ב. כל החברות הללו עובדות עם לקוחות בודדים, מארגנות טיסות חלל ל-ISS ופשוט למסלול:

• SpaceX. השלים טיסה אוטונומית פרטית אחת (ללא ביקור בתחנת המסלול) למסלול, כעת מכינים טיסה שנייה.
• הרפתקאות החלל. יחד עם Roskosmos, היא ארגנה 9 טיסות ל-ISS בחללית סויוז.
• מרחב אקסיומה - שתי טיסות ל-ISS (באמצעות חללית SpaceX Crew Dragon).

במחצית השנייה של העשור הזה תחל בנייתן של כמה תחנות מסחריות במסלול קרוב לכדור הארץ. עַל ISS ייווצר קטע מסחרי, שאחרי 2030 יהפוך לתחנה פרטית - תחנת אקסיום. בנוסף ל-Crew Dragon, שתי חלליות פרטיות נוספות יתחילו לטוס לחלל. סין גם החלה לתכנן שירות טיסות חלל תיירותיות.

לאילו אתגרים כדאי להיות מוכנים?

אנשים רבים חושבים שקשה לאכול ב-ISS. אבל צינורות כמעט אינם בשימוש בחלל יותר. מבחינת האוכל הכל די נוח: יש אוכל חם, גם אם מחוסר משקל צריך לאכול אותו משקיות ופחיות. קופסאות שימורים, אבל בתחנת החלל תוכלו - לאחר הגעת ספינת המשא הבאה - לנסות פיצה, גלידה וטרייה פירות. שם אפילו עבדה מכונת קפה ניסיונית.

אבל ברצינות, יש סיכונים וקשיים, ויש רבים מהם.

קודם כל, זה חוסר משקל. רוב האסטרונאוטים המקצועיים סובל מחשיפה ממושכת למיקרו-כבידה.

נעים לטוס מסביב לתחנה, אבל השרירים מתנוונים בהדרגה, סידן נשטף מהעצמות, כלי דם מאבדים מגמישותם.

תיירי חלל טסים לזמן קצר, והבעיה העיקרית שלהם היא 2-3 הימים הראשונים של הסתגלות חריפה לחוסר משקל, כאשר הם חשים בחילה, קשה לישון ומופיעים כאבים בגב ובראש.

יש גם עניין של קרינה. נכון, הרלוונטיות שלו תגדל בעתיד - במהלך טיסות בין-כוכביות.

ובכן, למרות העלייה באמינות טכנולוגיית החלל, תאונות עדיין קורות. שתי דוגמאות עדכניות: התרסקות כלי השיגור Soyuz-FG בסתיו 2018, כאשר שני אנשי צוות חולצו על ידי מערכת החילוץ החירום, והרחיקו את חללית הסויוז שלהם מהרקטה. וכרגע, יש צוות ב-ISS שנאלץ להישאר חצי שנה עקב תאונה במערכת הבקרה התרמית של הספינה שלהם. המומחים נאלצו להכין בדחיפות את חללית סויוז השנייה, שהחליפה את החללית הפגועה.