כמו כלי רכב בלתי מאוישים ישתנו מיליון בעתיד ולמנוע שלנו של עבודת אנשים
של טכנולוגיה / / December 19, 2019
אדם לנהוג איסור לרכב
בואו נודה בזה, אנשים - נהגים גרועים. עצם הרעיון של מתן כל מבוגר לנהל מכונה שני-טון של מוות הוא די טיפש. כל מכוניות בשנה להרוג יותר מ -1.3 מיליון בני אדם סטטיסטיקת תאונות דרכים הגלובלית שנתית. ברחבי העולם.
מחשבים יכולים לנהוג טוב יותר. ראשית, הם לא שותים ולא מוסחים על ידי שיחה ודברים אחרים מאחורי ההגה. שנית, החיישנים המרובים נותנים להם כוחות על אנושיים: מכ"מים, לייזרים, מצלמות, ניווט באינטרנט וכוח מחשוב לקבלת החלטות מיידיות.
על פי מחקר שנערך לאחרונה מכוניות בנהיגה עצמית יכולות לצמצם תאונות, המחקר אומר. , כלי רכב בלתי מאוישים נרחב ניתן לצמצם את מספר תאונות הדרכים על ידי 90%. זה אמור לחסוך אלפי אנשים.
העובדות לאשר את ההשערה. גוגל חברת מכונית בניהול עצמית ונסעה יותר משני מיליון קילומטרים Google בנהיגה עצמי דוח חודשי פרויקט רכב., וזה הרבה יותר גבוה מאשר כונני נהג ממוצע אדם במשך כל חייו. כל עוד החשבון שלהם הוא רק אחדGoogle בנהיגה עצמי תקריות מכוניות. התאונה, האשם התברר מחשב. מה קורה כאשר כלי רכב בלתי מאוישים נמצאים בכל מקום, ואת הרשויות יבינו כמה הם בטוחים? מחוקקים פשוט וחלילה אנשים בכונן.
אלון מאסק הכעיסו רבים כאשר הודה בפומבי תרחיש כזה. אבל מבקריו לא מבינים כי ההפרעות אינן פותרות דבר.
פעם אף אחד לא רצה לראות את חגורות הבטיחות של המכונית לבין כריות אוויר. עכשיו הם נמצאים בכל מכוניות, אשר מאשרת את העדיפות של ביטחון הציבור בדעה היחידה.
בסופו של דבר, את התאונה - זה הפסד גדול. על פי הערכות, רק מכונות מאוישת ארה"ב לאפשר cekonomit יותר מ -190 מיליארד דולר בשנה מכוניות בנהיגה עצמית יכול לצמצם תאונות, מחקר אומר. על ידי הפחתת נזק לרכוש. וזה טיעון חזק מאוד לטובתם.
התפשטות הטכנולוגיה תוביל מעקב המוני
אם אתה מזין את השאילתה "התאונה" בחיפוש YouTube, השירות יציג אלף סרטים עם תאונה איומה ומצבים הקשורים קשר הדוק. מספר זה של ערכים בשל הפופולריות של מכשירי DVR, אשר אנשים מסייעים להגן על זכויותיהם במדינות מושחתות. זהו כולה נראים לפני הכאוס של כבישים ייעשה בפומבי.
הופעתו של טלפוני מצלמה שופכת אור חדש על תופעה חשובה נוספות - הפקרות משטרה.
וידאו לאחרונה עם התנהגות המשטרה אלימה כלפי השחורים עורר תשומת לב התקשורת לבעיה, אשר טרם הבחינה. זה הוביל למחאה לאומית. למרות אכזריות כזו לא הייתה נוכחת במשך זמן רב, מצלמות שינו את המודעות לגבי זה.
מכונית מאוישת - מצלמה על סטרואידים.
מצד אחד, כמות עצומה של נתונים שנאספו יכולה לשפר את בטיחות הציבור באופן משמעותי. מכוניות שלטון עצמי יוכלו לזהות מכשולים, כישלונות, איומים פוטנציאליים, ויודיע להם על השירות הרצוי. תוכנה - כדי לחשב את הפשע בעזרת אלגוריתמים מיוחדים בזמן אמת ולדווח עליהם לרשויות.
מנגד, פיקוח מתמיד על מקרבת אותנו אל חברה טוטליטרית. לדוגמא, מחובר המכוניות המאוישות האינטרנט יפקח באופן קבוע קואורדינטות נוסעת. טכנולוגיה לזיהוי פנים תאפשר המכונות האלה לרשת נקודתיות להולכי רגל לעקוב אחריהם.
תארו לעצמכם מה הוויכוח על פרטיות ואבטחה יפרוץ בעולם כי הוא הסמיק כך והתגלויות Snowden!
הקונספט של "רכב אישי" יחדל מלהתקיים
כמעט כל ענקית הטכנולוגיה, כולל Google, Baidu ו- Uber, עובד על גרסה משלה של מכוניות בלתי מאוישים. סביר להניח, חברות אלה לנהל עסק, לעבוד על אותו המודל כמו שירותי raydshering האוטונומיים.
זה עניין של איך Uber ללא נהג. מכונית בניהול-עצמית מגיעה לבקשת הלקוח ומספקת אותו אל היעד, ולאחר מכן נשלחה לנוסעים חדשים.
בנוסף נוחות, המערכת מסוגלת תעריפים נמוכים הצעה. כדי לעשות זאת, הרוב המכריע של חברות נסחרות בפיתוח מכוניות חשמליות.
שמירה על בנזין והנהג יכול להפוך את שירותי שירותים Uber לה בלי נהג זול יותר מדמי הנסיעה בתחבורה ציבורית.
אנחנו מקבלים את כל היתרונות של הרכב שלהם, לשלם פחות הפסקת דאגה התמיכה המכונית ומקום חניה. אם כלי רכב בלתי מאוישים להיות זול ונוח, הרעיון של מכונית אישית יהיה חסר משמעות.
משתמשים שישמחו על השינוי הזה, בהתחשב בעובדה למכונית יש יעילות נמוכה מאוד. בעל המכונית הממוצע מבלה על השימוש במכונה הוא רק 4%מכוניות & Auto-קשורים. זמנו. זה בזבוז, בהתחשב בעובדה התחזוקה של מכוניות ללכת רק פעם אחת סכום ענק זה. במקביל הטייס האוטומטי מייעל את מערכת התחבורה, הסרה עד 90% כלכלת השיתוף: איך מכוניות ללא נהג משותף יכולות לשנות תנועה בעיר. מכוניות חילוף מהכבישים.
היעלם רמזורים פקקים
מלבד היתרונות הברורים לסביבה, פחות מכוניות על הכביש - הצעד הראשון כדי לחסל בפקקים.
בשנת 2008, צוות של חוקרים פקק תנועה Shockwave מחדש בפעם הראשונה. היא הוכיחה כמה פקקי תנועה יכולים להתרחש משומקום. מדענים השיקו רכב 22 על להקת כרך כביש 230 מטר במהירות של 48 קילומטר / h. לאחר זמן קצר של בפקק תנועה.
תופעה זו נקראת גל של תנועה. זה נובע כתוצאה להאט אחד הנהגים בתור של מכוניות שגורם לתגובות שרשרת.
בשנינות בעריכת וידאו הבאים מציג כיצד המכונית לאינספור קלה מאוד כדי למנוע את ההתנגשות בצומת. אדם לא יכול לנהוג במכונית. אבל בעולם שבו מכוניות לתקשר במהירות רבה, מערכות ניהול תנועה מתקדמות יכולות לבצע תנועה בזמן.
מערכות כאלה עושות אורות מיותרים תנועה. זהו שינוי אחר לטובה, כמו הטכנולוגיה הזו עבור 150 שנים. עכשיו זה יכול רק בערך לתאם תנועה.
חדשות רעות: כלי רכב בלתי מאוישים יהיה לשלול מיליוני אנשים בעבודה
בתמונה זו, מכונית ללא נהג קצין משטרה oshtrafovyvaet Google לנהיגה איטית מדי.
תמונה זו - מטאפורה נהדרת עבור העתיד האוטומטי שלנו. בעולם ללא נהגים, חניה ותנועה תהיה לא יותר מדי עבודה עבור משטרת התנועה. הרעיון של היעדר העונשים נשמע אטרקטיבי, אבל לא כל כך אטרקטיבי לאנשים יאבדו את מקום עבודתם. תחשוב על שירותי מוניות לעובדים בתחבורה ציבורית, כמו גם נהגי משאיות.
כסף - הוא גורם מכריע לשינוי חברתי. כלי רכב בלתי מאוישים אינם צריכים משכורות לשלם. הם יכולים לפעול 24 שעות, שבעה ימים בשבוע. השימוש בהם, רשאי המעביד לא צריך לחשוב על הבעיות של גיוס וניהול עובד. כל זה הוא חיסכון עצום עבור חברות הובלה, אשר הוא לא יהיה מוזנחות.
... ולהפוך את המשק שאליו אנו מורגלים
המבוא של מכוניות ללא טייס - חלק מתופעה רחב היקף בשם "אוטומציה". כתוצאת הבינה המלאכותית שלו, רובוטיקה וטכנולוגיות אחרות לעשות את העבודה במקום אנשים. בענף התחבורה - הקורבן הראשון בלבד, ואחריו אחרים.
בשנת אוטומציה וככזה יש טועה דבר. תהליך זה נמשך במשך מאות שנים. ההיסטוריה יודעת הרבה מקצועות שנעלמו עקב ההתקדמות. אז לדורות הבאים יחשבו של הנהגים כמו גם אנחנו על מרים ואת כרוז העיר.
אבל היום, בדרך של מכוניות מרצון עדיין מכשולים רבים. הם צריכים להיות מוכנים לעבודה בתנאי מזג אוויר שונה, להגן מפני האקרים, ללמוד להגיב כראוי לכל מצבי הנהיגה. עם זאת, היתרונות הפוטנציאליים עולים על החסרונות והקשיים העומדים לפניהם.
אם הרכבים בהדרכה עצמית יביא לפחות עשירית ההטבות המובטחות (אם הצלת חיים, כסף הציל ולשפר את הסביבה), החובה המוסרית שלנו - להביא את כל זה לחיים.