5 הערים, בהם הרחובות כבר לנהוג באוטובוסים ללא נהגים

העתיד, כמובן, עבור תחבורה ציבורית אוטומטית לחלוטין, נהיגה ללא סיוע אנושי. וזה העתיד הזה אינו רחוק ככל שאתה חושב. במאמר זה נדבר על חמש ערים, אשר כבר ללכת או להעביר את האוטובוסים במבחן האחרון כי לא צריך נהג יותר.

אני רוצה להזהיר את הקוראים של השורות הראשונות כי המצב הנוכחי של מזל"ט הוא עדיין לא לגמרי דומה הדימוי האידיאלי של רומנים מדע בדיוני. כן, אוטובוסים רובוטית לנסוע יחסית לאט, וסומכים עליהם עד הנתיבים הבסיסיים ביותר בלבד. אבל עצם הופעתם - צעד חשוב מאוד לקראת תנועת הנוסעים והובלת מטענים אוטומטי לחלוטין, אשר אני בטוח, יהפוך בקרוב למציאות היומיומית של חיינו.

לוזאן, שווייץ

מאז יוני השנה, שישה אוטובוסים EZ10, שפותחו במסגרת הפרויקט EasyMileהתחלנו במסלול תנועה סדירה של כ 2.5 ק"מ אורכו. זה מיועד הסעות תלמידים ומורים מתחנת המטרו הקרובה למבנים השונים של האוניברסיטה המקומית. טרום בתוך שישה חודשים של מבצע משפט בוצע, שבמהלכה לא היה אירוע תנועה יחיד.

Trikala, יוון

עיירה זעירה זו שבצפון יוון עם אוכלוסייה של כ -80 אלף בני אדם הפכה מלכתחילה היכן בעולם האמיתי החל לשמש במערכת הצרפתיה של תחבורה ציבורית CityMobil2

Zhengzhou, China

החברה הסינית יוטונג מבצעת בדיקות סופיות של אוטובוסים בלתי מאוישים כי יהיה רובדי בין שתי הערים על אורך מסלול של יותר מ 30 קילומטרים. עד כה, העבודה של בינה מלאכותית נראית נהג רגיל, אבל בקרוב מאוד המרכבה תופק מצב אוטומטי מלא.

Wageningen, הולנד

WEpods - גרסה שונה של EZ10, הזכיר קצת מעל. הוא עבד בעיר ההולנדית הקטנה על המסלול, וזה מעניין בכך שהוא כולל אך ורק בכבישים ציבוריים רגילים. בעבר, תשתית שנוצרה במיוחד משמשת בעיקר לכלי רכב בלתי מאויש, למעט במחלפים ומצבי תנועה בלתי צפויים.

מילטון קיינס, בריטניה (2018)

השלטונות בריטיים נערכים ליישום פרויקט שאפתן לחלוטין להפוך את התחבורה הציבורית הקיימת. כדי לנסות זאת, הם בחרו בעיירה הקטנה מילטון קיינס, אשר מתוכנן להיות מצוידת 40 כפול avtomobilchik בלתי מאויש, מוכן לקחת שום מקום תושב בעיר. בקיבולת מלאה, המערכת צריכה לעבוד 2018.

האם אתם מאמינים בעתיד הבהיר של תחבורה ציבורית בלתי מאוישת? או שאתה חושב כי נהגה מאחורי ההגה עדיין לא יכול לדאוג העבודה?