תחנת אוטובוס התורה הלסינקי: נתיב מוכח הכרה בכל מקרה

מהי המהות של התיאוריה

בשנת 2004, ארנו רפאל Minkkinen (ארנו רפאל Minkkinen), הצלם פיני הנודע שעבודתם מיוצג רוב המוזיאונים המפורסמים של האמנות המודרנית, דיבר אל התלמידים של בוסטון. בנאומו, הוא נזכר בילדותו בילה בעיר הבירה של פינלנד. ליתר דיוק, באזור המרכזי של העיר, איפה תחנת האוטובוסים של הלסינקי. לא רחוק ממנה ניתן לראות את תחנת הרכבת המרכזית ע"ש אליאל סארינן (אליאל סארינן), המוזיאון הלאומי והתיאטרון הלאומי של פינלנד, כמו גם אבניים חן אדריכלי אחר של העיר, שנבנה על ידי הקנונים ארט נובו. באופן כללי, עם בציר Leica כאן הוא מה לעשות.

עכשיו מטאפורה. כל תחנת אוטובוס - זה שנה אחת בחייו של הצלם. כתוצאה מכך, התחנה השלישית שווה שלוש שנים. נניח, במשך שלוש שנים, למדת את הדקויות של תמונות של דמויות עירומות. תן לו להיות מספר אוטובוס 21.

במהלך תקופה זו יש לך הישגים שהחלטת להראות במוזיאון בוסטון לאמנויות יפות. אוצרת שואל אותך: "האם אתה מכיר את העבודה של אירווינג פן (אירווינג פן)» מתברר כי אוטובוס 71 המספר שלו נסע באותו כביש. או שאתה הולך לפריז Galerie Maeght, שבו אתה נזכר כי אוטובוס מספר 58 - ביל ברנדט (ביל ברנדט) - נסע בעבר באותו כיוון.

Shake מכבלי יד השם שעשית שלוש שנים ארוכות, ואחרים הפכו במשך זמן רב. אבל חיים קצר מדיכדי לסמן זמן! אוזר כוח, אתה קורא מונית כדי לחזור לתחנת הרכבת ולקפוץ על האוטובוס, עוזב מהפלטפורמה האחרת.

הפעם אתם מתכננים לעשות תמונות צבע של אנשים על החוף. אתה לטחון משם על פני שלוש שנים, ועל ידי שליחת התמונות שלך שוב לשמוע הערות מזעזעות: "אתה לא יודע על יצירותיו של ריכרד Misrcha (ריצ'רד Misrach)? מה לגבי סאלי מאן (סאלי מאן)? ».

הקליע אתה עף מחוץ לאוטובוס, לקחת עומס המוני לפלטפורמה החדשה והאוטובוס חדש. וזה קורה שוב ושוב לאורך כל החיים היצירתי שלך: כל עבודה חדשה תמיד משווה עם אנשים אחרים.

מה לעשות?

זה פשוט. הישארו באוטובוס. הישאר האוטובוס המזוין!

למה? תן לעצמך זמן, ממשיך לחפש את עצמך מבלי להתייחס לאחרים, וקצת מאוחר יותר תוכל להבחין בהבדל.

אוטובוסים שמתחילים לזוז מהתחנה הלסינקי, ללכת בדרך אחת רק חלק קטן של הדרך, אולי קילומטר או שניים. ואז הם עוזבים והולכים על המסלול שלו. אוטובוס 33 צריך № בצפון № אוטובוס 19 מופנית לכיוון דרום-מערב. אולי המספרים 21 ו 71 כמו זוג ציפור עדיין יהיו עפים, אך עד מהרה הם מחכים ההפרדה.

הפרדת הכבישים יהיה לשנות את חייך. ברגע שאתה מרגיש את ההבדל בין משלהם ומשל אחרים בעבודה, אשר שאתה כל כך מעריך, ואשר השתווה קשה כל השנים האלה, אתה יודע: השעה שבירה. לפתע, התמונות שלך תבחנה. עכשיו לך ליצור משלך, עם הטעם והסגנון שלך, ואת ההבדל בין התמונות שלך וכי הם משפיעים בהתחלה, מתברר. קח את החזון שלך ולהתחיל להעריך.

ומהר מאוד המבקרים מעוניינים לדעת מה עושה את התמונות שלך על ידי סאלי מאן תמונות ומה עשיתם בתחילת הקריירה שלו. עכשיו אפילו העבודות הישנות, אשר הופיעו לפני 20 שנים, מתחילות לקנות תמורת כסף טוב מאוד. אתה מקבל עד הסוף. זה יכול להיות סוף הקריירה היצירתית שלך או סוף החיים. מה שזה לא יהיה, כל מה שעשית בזמן הזה, ועכשיו במבט חטוף: חיקוי ומיומנויות השחזה, תגליות, עליות נפילהאישיות, בוגרות.

למה? אתה לא ירדת מהאוטובוס.

אם ההתמדה תוביל להצלחה

אין ספק, את הרצף - היא מיומנות היסוד. הצלחה אי אפשר בלי החזרות ואהבה מונוטונית על השגרה. עם זאת, התיאוריה של התחנה של הלסינקי כדי לברר פרטים מסוימים כי הם לעתים קרובות התעלמו.

• סטודנטים מבלים בכיתה יותר מ 10 000 שעות. אבל אם הם נעשים מומחים בכל תחום של מחקר? לא, כמובן. מידע נשכח במהירות ברגע הפליטה.
• המשרד עובד יושב מול המחשב במשך לפחות כמה שעות ביום. בתוך כמה שנים הוא יבלה העולה על 10 000 שעות על הודעות הדואר האלקטרוני. קשה להטיל ספק בכישוריו, כתיבה עסקית. אבל האם הוא יוכל ליצור רומן? כנראה שלא.
• הרבה אנשים הולכים לחדר הכושר במשך עשרות שנים. עכשיו הגוף שלהם בצורה פיזית הוא לא דמות נחותה ואת החוקה של הספורטאים הטובים ביותר? כמעט.

אנחנו צריכים לא רק לעשות הרבה מאותו הסוג של עבודה, אבל גם כדי לתקן את זה, כדי לתקן ולשפר.

למה אני צריך לחשוב על עבודתם

התלמיד הרגיל מנתח את אחת החומר. תלמיד טוב מעדכן אותו שוב ושוב, מחפש פרטים ומגלים משהו חדש. עובד רגיל כותב הודעה דואר אלקטרונית ושולח אותו מייד. רוב הסופרים לעבד את הראש שוב ושוב, הבאה טקסט לשלמות. מבקר הכושר הממוצע מבלה אימון טיפוסי בפזיזות מדי שבוע. ספורטאי צמרת צופים בכל החזרה, שיפור הטכניקה שלו כל זמן. Rethinking ותיקון חשוב יותר מכמות.

הבה נחזור למטאפורה של האוטובוסים. צלמים אשר מושתלים התוואי החדש אחרי שתיים או שלוש תחנות, עדיין ממולאים 10 אלה 000 שעות. אבל הם לא עובדים על באגים. הם מבלים זמן בחיפוש של המסלול שבו אף אחד מעולם לא נעלם. במקום זאת, הם צריכים להסתכל אחורה ולשקול מחדש את הרעיונות הישנים שלהם - זהו המפתח ליצירת משהו ייחודי ובלתי חוזר.

להישאר באוטובוס, אתה צריך לחשוב מחדש משתפר עבודתם עד עד שאתה יוצר משהו גדול. השאלה היא רק גאון הפנימי דרכך יכולים להביע את עצמם.

הנוסחא של "10, 000 שעות = הצלחה" מתוארת על ידי הסופר והעיתונאי הקנדיים מלקולם גלדוול (מלקולם גלדוול) בספר "גאונים מבחוץ. מדוע הכל אחד ואת הדבר האחר?». הוא האמין כי מומחה בתחום מסוים יכול להיות עלות בפועל מכוון 10,000 שעות. זוהי דרך ארוכה, אבל זה לא מבטיח, אם לא בשביל חזרה של ניתוח ביקורתי שיקול מאוזן.

איזה אוטובוס יהיה לך לבחור?

כל אחד מאיתנו הוא יוצר בדרך מסוימת. המנהל שמקדם רעיונות חדשים. חשב שמתכנן כל אגורה. אחות מי לחשוב איך עוזרים למטופל. וגם, כמובן, סופר, מעצב, אמן, מוזיקאי, וכל טבע יצירתיים אחר, אשר חולק את הכשרון שלו עם העולם. הם כל היוצרים.

כל אדם שמניע את החברה קדימה, ייכשל. חבל כי לעתים קרובות מדי אנו מגיבים נסיגות ידי קריאת שירות המוניות, בהנחה כי האוטובוס החדש ילך חלק יותר. למרות במקום להתעכב ולהרהר על מאמציהם.

עם זאת, מלכתחילה צריך לנקוט עמדה חזקה.

באיזה אוטובוס תשבי? מה אתה לאגד את חייך? על מה אתה עסק מוכן להזיע במשך עשרות שנים, כל זמן במבט לאחור ולביצוע שיפורים?

אף אחד לא יודע איזה אוטובוס עדיף. אבל אם אתה רוצה להגשים את עצמם למקסימום, יצטרך לבחור רק אחד מהם. בחירה באמת קשה. אבל זו הבחירה שלך, ואתה צריך לעשות את זה. וברגע שאתה מחליט - לא ללכת עם האוטובוס עד הסוף!