האם אני צריך לחמם את המנוע בחורף
טיפים תוכנית חינוכית / / December 19, 2019
אני לא רוצה לקרוא. אני יכול רק לענות?
בקיצור, כן, אתה צריך להתחמם. אבל לא לזמן רב: 3-5 דקות יספיקו. במהלך תקופה זו תהיה לך זמן כדי לסלק את השלג ואת הזכוכית שקופה של קרח, ולאחר מכן תוכל לשבת בשקט ללכת על העסק שלהם.
אוקיי. ולמה לטרוח להתחמם, זה נותן?
בטמפרטורות נמוכות, שמן מנוע ומתעבה, ואת המאפיינים שלו להתדרדר. בגלל גל ארכובה גריז הסבל הזה, גל זיזים ורכיבים מנוע אחר טעון. אתה צריך כמה דקות כדי שמן זה חימם ולשחזר העבודה מערכת האיכות ושימון שלהם ביעילות.
המנוע גם לוקח זמן להיכנס טווח הטמפרטורה האופטימלית. מייד לאחר התחילה התחתונה של הבוכנות מחוממות במהירות על ידי יחס אוויר-דלק הבעירה, בעוד קירות הגליל עדיין נשארים קרים. כדי להפחית נובעים כתוצאה משינויי מתח טמפרטורה ולמנוע בלאי מואץ של המנוע, אתה צריך לפחות קצת לחמם אותו.
הממ, רק מתחמם הוא הכרחי ושימושי, שבו סכסוכים?
כל הבדלים נגרמים על ידי ההבטחות של היצרן כי המנועים מודרניים מכוניות ב ההתחממות אינו נחוץ. זה נכון, אבל רק חלקית. למעשה, ההמלצות מוכתבות על ידי איכות סביבה, דרישות אשר להחניק יצרניות ידות ורגליים.
הנקודה היא כי על מנת לשמור על פעולה יציבה מיד לאחר תחילת ECU מגדיל את המומנטום ומעשיר את התערובת עד שהמנוע התחמם. הכי גרוע זה מתאדים דלק קר, כל כך הגלילים זה שימש יותר. זה, בתורו, כרוך עודף של ריכוזי המותר של חומרים רעילים במי הפליטה.
הפעלת מצב הזרז, הפחתת רעילות, טמפרטורת גז הפליטה היא מעל 300 ° C. כדי למנוע פליטה מיותר, יצרנים ממליצים ללכת מייד לאחר התחילה. המטרה העיקרית שלהם - אינדיקטורים להוביל רעילות לקדמותו כי המהירות שאתה יכול לעשות כאשר מתחמם על המהלך.
חכה רגע, כמה מהר? אז, אולי, וחם על המהלך?
תחת עומס, המנוע באמת מתחמם מהר, למעשה. אבל באותו זמן מגדילה ללבוש. טרם פורסם למצב המערכת שלך עמוסה יתר על המידה, ולכן מצטמצם בהכרח משאב של רכיבים בודדים מנוע בכללותו.
מרווח הבטיחות יאפשר המנוע כדי למשוך את תקופת הערבות ללא כל בעיות. אבל בעתיד היא תצטרך תיקונים במוקדם מאשר יחיד, אשר הופעלה במצב חיסכון בחשמל. זו הסיבה שאתה לא צריך להסתמך רק על יצרניות הייעוץ.
ומה אתה עושה? איך לחמם?
האפשרות הטובה ביותר תהיה פשרה: קצת להתחמם המנוע, הפעלתו על סרק, ולבסוף להביא אותו עד טמפרטורה בתנועה. מאז הפעם משאבת שמן כדי לשאוב את הנפט לייצב את הלחץ במערכת השימון. טמפרטורת המנוע עולה, וזה יהיה מוכן לטעון.
לא לקחת הרחק מחום המנוע ולהאיץ את המחמם, המחמם עדיף לכלול לא רק אחרי ההתחלה, ואחרי זמן מה.
כדי להפחית את העומס על מכוניות עם תיבת הילוכים ידניים כשאתה מתחיל, רצוי לא רק כדי ללחוץ על דוושת המצמד, אבל להחזיק אותו כמה שניות לאחר תחילת המנוע. תן לו כמה דקות לפני שאתה יוצא לדרך.
מתן, כמה מחמם אז?
2-3 דקות יספיקו. ובכן, לכל היותר 5. על SDARF הממשלה צו של 1993/10/23 מספר 1090 "על הכללים של הכביש" באופן כללי יותר, ואי אפשר. וזה לא הגיוני. אינדיקציות כי המנוע החל להתחמם, תקטנה מהפך לאחר התחילה ועבר למקם את חץ חיישן הטמפרטורה.
מנועים מודרניים התבטלות התחממו ולא בחולשה ובחוסר חשק. בנוסף, לא לשכוח את צריכה מוגברת דלק. וגם, כמובן, על הסכנות לסביבה.
וזה הכל? אתה יכול ללכת?
Go - כן, הכונן - אין. טמפרטורה עד החץ לא להיכנס לאזור העבודה, והמנוע לא התחמם במלואה, עדיף שלא העומס. לגעת בעדינות ולהמשיך בשלווה, הימנעות האצה פתאומית. ודא שהערך של טכומטר אינו עולה סל"ד 2500.
אל תשכח כי בנוסף המנוע, במכונית, יש הרבה רכיבים ומכלולים אחרים, שגם הם זקוקים מתחממים. הילוכים, השעיה, הגה כוח, מסבים - כל זה יעבוד כמצופה, אך כאשר אתה נוהג בכביש מספר קילומטרים.
ראה גם🚙
- איך לפתוח מכונית קפוא
- כיצד להסיר שריטות על המכונית בידיים שלהם
- כיצד לבחור את הסוללה של המכונית
- למה גרוע מואר תנור במכונית וכיצד להילחם בו