נסיעת מבחן: GPS האוטומאטי נגד הנווט עם GLONASS / GPS
טיפים / / December 19, 2019
הוא האמין כי הנווטים GLONASS / GPS יש מספר יתרונות דיוק ויציבות לאורך קונבנציונלי עם מערכות ניווט GPS. כדי לראות איך זה נכון, זה בוצע ניווט מבחן כונן עם GPS ו- GLONASS / GPS בסביבות עירוניות.
עיר:
מוסקבה
נווטי דגמים
Lexand ST-5650 HD PRO (GPS בלבד)על ערכת השבבים SiRF Atlas V.
Lexand SG-555 (GLONASS / GPS), Mstar שבבים.
תכנית "Navitel 5" משני הנווטים המותקנים.
נושא מבחן
"Cold להתחיל" זמן (במכשיר כדי לאפשר מיצוב) יציבות ניווט, נווט חי הדיוק והסוללה שלו.
תנאי בדיקה
גאדג'טים אינם מחוברים המצית, רכוב על השמשה הקדמית אחד ליד השני. ניווט תכנית מושבת, "העקדה לכביש" - זה "משך" אוטומטית יוצג מפה את המכונית אל הכביש הקרוב שללו מאתנו את ההזדמנות לראות את ההבדל את הדיוק של נחישות קואורדינטות.
התחלה קרה
הכללתו של נווטי שניהם קרתה חניה בחוץ, הרחק מן הבתים ועצים שיכולים תיאורטית להפריע אות לווין קבלה. "Cold להתחיל" הפעם היה בערך אותו הדבר - כארבע דקות עבור שני המכשירים.
ברחוב הרחב
כאשר נהיגה ברחוב שום בעיה Rusakovskaya לא נתפסה ולא GPS האוטומאטי, ולא עמיתיהם דו המערכת שלו. האם שהמודל עובד רק עם GPS, אוטומטי מעת לעת "סטה" אל המסילות החשמליות, אז אל המדרכה.
מחוזי גורדי שחקים
בתחום גורדי שחקים בפינת שגיאות תקופתיות Rusakovskaya ואת השלישי כביש הטבעת אירעו שני המכשירים. GLONASS / GPS לפעמים "ירד ב" על המדשאות, אבל מיהר לתקן את השגיאה. GPS האוטומאטי פעם אחת כדי להציג, אם המכונית עוברת דרך הבית.
חניון תת קרקעי
כתוצאה אתר מבחן לבדיקה נבחר חניון תת קרקעי "Auchan סוקולניקי". הנה GLONASS / GPS בפעם הראשונה הראה עליונות ברורה. במעבר הצר שבין "Auchan" ואת הקיר המפריד בין השטח מן הרכבת, שני-מערכת הנווט מיקום מוגדר ללא סטייה. Navigator GPS עם באותם התנאים הוא מציג את המכונה על הגג של היפרמרקט, נמצא על מסלול.
להיות תחת קורת גג, GLONASS / GPS הקשר אבד רק בסוף החניה הקונגרס, ו- GPS האוטומאטי הפסיק לעבוד מיד. בדומה לכך, על הכביש: אותות הלוויין לתפוס GPS האוטומאטי רק פעם אחת תחת כיפת השמיים, נגרר על ידי 5-10 שניות על מודל דו-מערכת.
מנהרות
בכניסה למנהרה תחת שני לווייני ניווט Taganka כיכר איבד בו זמנית. אבל במקום שבו הכספת יש אישור (בערך באמצע המנהרה) GLONASS / GPS במשך זמן מה, חזרתי מהעבודה ומצאתי כמה לוויינים. Navigator GPS עם לומן אחת התעלם והפך מבצעי רק ביציאה של המנהרה.
המנהרה מתחת לאזור Arc, שני המכשירים להראות סטיות דומות אות אבודה בו זמנית.
בניין רב קומות מחוזיות
"מוסקבה סיטי" הייתה בקר רק במהלך באתר המבחן, שבו הנווט היה מסוגל "לראות" יותר לוויני GLONASS מ GPS. לצד גורדי השחקים של הון Lexand SG-555 מקבל איתות מהשבעה הלוויינים הרוסים והחמש בארה"ב. Lexand ST-5650 HD PRO בשלב כלשהו להופיע, כי אנחנו איפשהו על גג של בניין.
מספר לווינים
בשנת בתקופת מבחן GLONASS / GPS האוטומאטי כל הזמן מוצג כ 9-10 לוויינים GPS ו- GLONASS לוויינים רק 2-3. אנשים רבים טועים להסיק כי לוויני GLONASS הם פחות או יותר גרוע הם עובדים. למעשה, הגדרת תוכנות הניווט הם, כברירת מחדל, כי היא מערכת ניווט GPS הבסיסית עבור המכשיר, ואת כוכבי הלווין הרוסים - יותר. כלומר, את הזמינות של GLONASS ממלא ערוצי קליטת אות GPS.
צריכת אנרגיה
האמונה כי נווטי שתי מערכת הצורכים יותר אנרגיה, לא אושרה. עם אותה קיבולת הסוללה (950 mAh) GPS האוטומאטי עבד ללא טעינה 1 שעה 20 דקות, הנווט GLONASS / GPS - 1 שעה ו 35 דקות.
תוצאות
תוצאות הבדיקה הן כדלקמן: עבור נסיעות בסביבות עירוניות, ברוב המקרים זה-נווט GPS מספיק. אבל מה נווטים GLONASS / GPS בחלק מהמקרים, עבודה מדויקת ואמינה - אישר למעשה.